Пассажирский речной дизель-электроход проекта 785
- Подробно
Пассажирские суда проекта 785 — серия из 36 двухпалубных дизель-электроходов, построенных в период с 1953 по 1958 годы на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно (на момент постройки — Чехословакция).
После постройки суда проекта 785 были распределены в Волжское объединённое речное пароходство (Горький), Камское речное пароходство (Пермь), Енисейское речное пароходство (Красноярск) и Западно-Сибирское речное пароходство (Новосибирск), а также на реку Днепр в Днепровское речное пароходство (Украина).
Серия судов проекта 785 получила название «Россия» — по имени головного судна, а неофициально суда этого типа получило прозвище «электричка» — из-за типа двигателей.
В Волжском и Камском пароходствах суда предназначались для перевозки пассажиров и грузов на транспортных линиях, в первую очередь по открытому в 1952 году Волго-Донскому судоходному каналу (Москва — Ростов-на-Дону, Горький — Ростов-на-Дону, Пермь — Ростов-на-Дону). В Енисейском пароходстве суда работали на линии Красноярск — Дудинка, в Днепровском ходили из Киева до Херсона.
Изначально суда имели пассажировместимость в 260 человек, для размещения которых на судах были двухместные, четырехместные и шестиместные каюты, без удобств: туалеты, умывальники и душ располагались на палубе. В составе экипажа было 50 человек.
Длина — 80,22 метра;
Ширина — 12,5 метра; (на судах позднее постройки — 14 метров);
Надводный габарит — 11,4 метра;
Высота борта — 3,15 метра;
Высота надводного борта — 1,22 — 1,25 метра;
Водоизмещение в грузу — 1003 тонн;
Грузоподъемность — 40 тонн;
Осадка средняя — 1,9 метра;
Тип главного двигателя — дизель 6L275 (294 кВт), генератор LM-8029-10
Мощность и количество главных двигателей — 2 х 273 кВт
Марка гребного электродвигателя — LM-8052-10
Мощность гребного электродвигателя: 3х250 кВт
Скорость — 20,5 км/час.
В 1986-1989 годах 12 судов («Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Карелия», «Киргизия», «Радянский союз», «Таджикистан», «Туркменистан», «Т.Г. Шевченко», «Узбекистан», «Чайковский», «Эстония») использовались как плавбазы для ликвидаторов последствий аварии на Чернобыльской АЭС. После этого часть судов была списана, часть вернулась обратно в эксплуатацию.
К середине 1990-х годов большая часть судов проекта 785 была выведена из эксплуатации и использовалась в качестве стоечных судов для размещения гостиниц, ресторанов, санаториев и баз отдыха.
По состоянию на март 2024 года все суда проекта 785 выведены из эксплуатации. Из 36 построенных судов сохранилось 7, остальные были утилизированы.
Список судов проекта 785 (актуально на март 2024 года)
(текущее название — год постройки — переименования — изначальное название):
«Азербайджан» (1953)
«Армения» (1953)
«Белоруссия» (1953)
«Булгария» (1955) — «Украина»
«Виктория» (1958) — «И. И. Шишкин» — «А. С. Грибоедов»
«Грузия» (1953)
«Ипполитов-Иванов» (1956)
«Казахстан» (1954)
«Капитан Родин» (1957) — «Байкал» — «А. П. Чехов»
«Карелия» (1955)
«Карл Маркс» (1958)
«Коломенский штандарт» (1953) — «Узбекистан»
«Композитор Алябьев» (1958)
«Композитор Глазунов» (1956)
«Композитор Глинка» (1955)
«Композитор Балакирев» (1957)
«Композитор Калинников» (1957)
«Композитор Прокофьев» (1957)
«Композитор Скрябин» (1957)
«Князь Воронцов» (1955) — «Киевская Русь» — «Эстония»
«Кремас» (1954) — «Таджикистан»
«Литва» (1955)
«М. Ю. Лермонтов» (1957)
«Маяк» (1955) — «Михаил Годенко» — «Латвия»
«Михаил Годенко» (1956) — «Бородин»
«Молдавия» (1953)
«Мусоргский» (1956)
«Пересвет» (1956) — «Антон Рубинштейн»
«Пётр Алабин» (1954) — «Киргизия»
«Радянський Союз» (1958)
«Распутин» (1952) — «Россич» — «Россия»
«Римский-Корсаков» (1956)
«Т. Г. Шевченко» (1958) — «В. И. Ленин»
«Туркменистан» (1954)
«Украина» (1952)
«Чайковский» (1956)
Аварии и происшествия с судами проекта 785:
1953 г. — На реке Дон сгорел дизель-электроход «Украина». Точная информация о количестве погибших неизвестна, но утверждается, что жертв более десятка.
28.09.1996 г. — При перегоне в Турцию, во время шторма на Черном море, затонул дизель-электроход «Молдавия». Погибло 7 членов экипажа.
10.07.2011 г. — На Куйбышевском водохранилище (река Волга) в Татарстане перевернулся и затонул дизель-электроход «Булгария». Погибло 122 человека.
09.11.2015 г. — на борту судна «Композитор Калинников», использовавшегося в качестве плавучей гостиницы в Красноярске, произошел пожар. Погиб 1 человек.
После постройки суда проекта 785 были распределены в Волжское объединённое речное пароходство (Горький), Камское речное пароходство (Пермь), Енисейское речное пароходство (Красноярск) и Западно-Сибирское речное пароходство (Новосибирск), а также на реку Днепр в Днепровское речное пароходство (Украина).
Серия судов проекта 785 получила название «Россия» — по имени головного судна, а неофициально суда этого типа получило прозвище «электричка» — из-за типа двигателей.
В Волжском и Камском пароходствах суда предназначались для перевозки пассажиров и грузов на транспортных линиях, в первую очередь по открытому в 1952 году Волго-Донскому судоходному каналу (Москва — Ростов-на-Дону, Горький — Ростов-на-Дону, Пермь — Ростов-на-Дону). В Енисейском пароходстве суда работали на линии Красноярск — Дудинка, в Днепровском ходили из Киева до Херсона.
Изначально суда имели пассажировместимость в 260 человек, для размещения которых на судах были двухместные, четырехместные и шестиместные каюты, без удобств: туалеты, умывальники и душ располагались на палубе. В составе экипажа было 50 человек.
Длина — 80,22 метра;
Ширина — 12,5 метра; (на судах позднее постройки — 14 метров);
Надводный габарит — 11,4 метра;
Высота борта — 3,15 метра;
Высота надводного борта — 1,22 — 1,25 метра;
Водоизмещение в грузу — 1003 тонн;
Грузоподъемность — 40 тонн;
Осадка средняя — 1,9 метра;
Тип главного двигателя — дизель 6L275 (294 кВт), генератор LM-8029-10
Мощность и количество главных двигателей — 2 х 273 кВт
Марка гребного электродвигателя — LM-8052-10
Мощность гребного электродвигателя: 3х250 кВт
Скорость — 20,5 км/час.
В 1986-1989 годах 12 судов («Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Карелия», «Киргизия», «Радянский союз», «Таджикистан», «Туркменистан», «Т.Г. Шевченко», «Узбекистан», «Чайковский», «Эстония») использовались как плавбазы для ликвидаторов последствий аварии на Чернобыльской АЭС. После этого часть судов была списана, часть вернулась обратно в эксплуатацию.
К середине 1990-х годов большая часть судов проекта 785 была выведена из эксплуатации и использовалась в качестве стоечных судов для размещения гостиниц, ресторанов, санаториев и баз отдыха.
По состоянию на март 2024 года все суда проекта 785 выведены из эксплуатации. Из 36 построенных судов сохранилось 7, остальные были утилизированы.
Список судов проекта 785 (актуально на март 2024 года)
(текущее название — год постройки — переименования — изначальное название):
«Азербайджан» (1953)
«Армения» (1953)
«Белоруссия» (1953)
«Булгария» (1955) — «Украина»
«Виктория» (1958) — «И. И. Шишкин» — «А. С. Грибоедов»
«Грузия» (1953)
«Ипполитов-Иванов» (1956)
«Казахстан» (1954)
«Капитан Родин» (1957) — «Байкал» — «А. П. Чехов»
«Карелия» (1955)
«Карл Маркс» (1958)
«Коломенский штандарт» (1953) — «Узбекистан»
«Композитор Алябьев» (1958)
«Композитор Глазунов» (1956)
«Композитор Глинка» (1955)
«Композитор Балакирев» (1957)
«Композитор Калинников» (1957)
«Композитор Прокофьев» (1957)
«Композитор Скрябин» (1957)
«Князь Воронцов» (1955) — «Киевская Русь» — «Эстония»
«Кремас» (1954) — «Таджикистан»
«Литва» (1955)
«М. Ю. Лермонтов» (1957)
«Маяк» (1955) — «Михаил Годенко» — «Латвия»
«Михаил Годенко» (1956) — «Бородин»
«Молдавия» (1953)
«Мусоргский» (1956)
«Пересвет» (1956) — «Антон Рубинштейн»
«Пётр Алабин» (1954) — «Киргизия»
«Радянський Союз» (1958)
«Распутин» (1952) — «Россич» — «Россия»
«Римский-Корсаков» (1956)
«Т. Г. Шевченко» (1958) — «В. И. Ленин»
«Туркменистан» (1954)
«Украина» (1952)
«Чайковский» (1956)
Аварии и происшествия с судами проекта 785:
1953 г. — На реке Дон сгорел дизель-электроход «Украина». Точная информация о количестве погибших неизвестна, но утверждается, что жертв более десятка.
28.09.1996 г. — При перегоне в Турцию, во время шторма на Черном море, затонул дизель-электроход «Молдавия». Погибло 7 членов экипажа.
10.07.2011 г. — На Куйбышевском водохранилище (река Волга) в Татарстане перевернулся и затонул дизель-электроход «Булгария». Погибло 122 человека.
09.11.2015 г. — на борту судна «Композитор Калинников», использовавшегося в качестве плавучей гостиницы в Красноярске, произошел пожар. Погиб 1 человек.