Пассажирский речной теплоход «Алексей Косыгин» (проект 588)
- Подробно
«Алексей Косыгин» — пассажирский речной четырехпалубный теплоход, построенный по проекту PV06 с использованием элементов — корпуса и надстройки — трехпалубного теплохода «Ильич», построенного по проекту 588 в 1956 году в Германии.
Главной целью переоборудования является создание на базе теплохода современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры, говорилось в описании проекта. Одновременно решалась задача повышения класса с «О2,0» до «М2,5» Российского Речного Регистра для возможности его регулярной эксплуатации на линиях, проходящих по Ладожскому и Онежскому озерам.
Характеристика судна должна была быть следующей: длина судна — 95,8 метра, ширина — 14,3 метра, высота борта до главной палубы — 4,3 метра, минимальная средняя осадка судна порожнем — 2,20 метра, а максимальная средняя осадка (с полными запасами и пассажирами) — 2,44 метра. Пассажировместимость теплохода должна была составить 120 человек. Число мест для экипажа — 72. В качестве двигателей должны были быть ДРРА26М , число и мощность — 3х300 кВт. Скорость на глубокой тихой воде в полном грузу — 22 км/час.
В 2007 году теплоход «Ильич» был перегнан в затон Память Парижской Коммуны в Нижегородской области, где были начаты работы по его переоборудованию. Судно, получившее название «Алексей Косыгин», должно было выйти в работу еще в 2009 году, затем работы были заморожены, а срок ввода в эксплуатации перенесли на 2015 год, но в результате достроено судно так и не было и по состоянию на декабрь 2023 года находится на приколе в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом.
Материалы по теме:
21.02.2017 — «Ильич», «И. С. Тургенев» и «Петрокрепость»: трехпалубники, которые так и не стали 4-х деками
Главной целью переоборудования является создание на базе теплохода современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры, говорилось в описании проекта. Одновременно решалась задача повышения класса с «О2,0» до «М2,5» Российского Речного Регистра для возможности его регулярной эксплуатации на линиях, проходящих по Ладожскому и Онежскому озерам.
Характеристика судна должна была быть следующей: длина судна — 95,8 метра, ширина — 14,3 метра, высота борта до главной палубы — 4,3 метра, минимальная средняя осадка судна порожнем — 2,20 метра, а максимальная средняя осадка (с полными запасами и пассажирами) — 2,44 метра. Пассажировместимость теплохода должна была составить 120 человек. Число мест для экипажа — 72. В качестве двигателей должны были быть ДРРА26М , число и мощность — 3х300 кВт. Скорость на глубокой тихой воде в полном грузу — 22 км/час.
В 2007 году теплоход «Ильич» был перегнан в затон Память Парижской Коммуны в Нижегородской области, где были начаты работы по его переоборудованию. Судно, получившее название «Алексей Косыгин», должно было выйти в работу еще в 2009 году, затем работы были заморожены, а срок ввода в эксплуатации перенесли на 2015 год, но в результате достроено судно так и не было и по состоянию на декабрь 2023 года находится на приколе в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом.
Материалы по теме:
21.02.2017 — «Ильич», «И. С. Тургенев» и «Петрокрепость»: трехпалубники, которые так и не стали 4-х деками