Речные круизные суда проекта PV06
- Подробно
PV06 — проект, разработанный в «ГЦКБ Речфлота», по переоборудованию трехпалубных пассажирских речных теплоходов проекта 588 в четырехпалубные круизные речные суда.
Главной целью переоборудования является создание на базе старого теплохода современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры, с уменьшением пассажировместимости с первоначальных 250 человек до 120 пассажиров. Одновременно решалась задача повышения класса с «О2,0» до «М2,5» Российского Речного Регистра для возможности его регулярной эксплуатации на линиях, проходящих по Ладожскому и Онежскому озерам.
Технические характеристики:
Длина габаритная: 95,8
Ширина габаритная: 14,10
Высота борта: 4,30
Водоизмещение со 100 % запасов и пассажирами: 1508,4 тонн
Осадка со 100 % запасов и пассажирами: 2,44
Мощность главных двигателей: 3x331 кВт
Скорость хода: 22,2 км/час
Класс судна Российского речного регистра: М 2,0
Пассажировместимость: 120 человек
Экипаж: 70 человек
Впервые реализация проекта PV06 была начата на теплоходе «Петрокрепость» в 2005-2006 годах, когда судно находилось в Санкт-Петербурге на Канонерском судоремонтном заводе. Затем, в конце лета 2006 года, «Петрокрепость» был перегнан в Ростов-на-Дону на судоремонтный завод «Моряк», где работы продолжились и теплоход должен был выйти в 2009 году под названием «Анастасия».
После навигации 2006 года из работы было выведено еще два однотипных трехпалубных пассажирских судна проекта 588 — теплоходы «Ильич» и «И. С. Тургенев», которые должны были быть модернизированы по проекту PV06 в 2007-2009 годах под Нижним Новгородом в затоне Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ).
Но из-за экономического кризиса 2008 года работы по переоборудованию были заморожены на всех трех судах.
В 2011 году теплоход «Анастасия» был выставлен на продажу, а в 2013 году, когда на него не нашлось покупателей, судно было утилизировано в Ростове-на-Дону.
Работы на теплоходах «Ильич» и «И. С. Тургенев» также не были завершены, при чем объем выполненных работ на судах разные: так, «Ильич», должен был выйти в работу в 2015 году под названием «Алексей Косыгин», но кризис 2014 года отодвинул дату сдачи судна на неопределенный срок, и по состоянию на декабрь 2023 года судно стоит на приколе в затоне Память Парижской коммуны в законсервированном виде.
На теплоходе «И. С. Тургенев» готовности была меньше, чем на «Ильиче», и осенью 2017 года судно было утилизировано на Чкаловской судоверфи в Нижегородской области.
Главной целью переоборудования является создание на базе старого теплохода современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры, с уменьшением пассажировместимости с первоначальных 250 человек до 120 пассажиров. Одновременно решалась задача повышения класса с «О2,0» до «М2,5» Российского Речного Регистра для возможности его регулярной эксплуатации на линиях, проходящих по Ладожскому и Онежскому озерам.
Технические характеристики:
Длина габаритная: 95,8
Ширина габаритная: 14,10
Высота борта: 4,30
Водоизмещение со 100 % запасов и пассажирами: 1508,4 тонн
Осадка со 100 % запасов и пассажирами: 2,44
Мощность главных двигателей: 3x331 кВт
Скорость хода: 22,2 км/час
Класс судна Российского речного регистра: М 2,0
Пассажировместимость: 120 человек
Экипаж: 70 человек
Впервые реализация проекта PV06 была начата на теплоходе «Петрокрепость» в 2005-2006 годах, когда судно находилось в Санкт-Петербурге на Канонерском судоремонтном заводе. Затем, в конце лета 2006 года, «Петрокрепость» был перегнан в Ростов-на-Дону на судоремонтный завод «Моряк», где работы продолжились и теплоход должен был выйти в 2009 году под названием «Анастасия».
После навигации 2006 года из работы было выведено еще два однотипных трехпалубных пассажирских судна проекта 588 — теплоходы «Ильич» и «И. С. Тургенев», которые должны были быть модернизированы по проекту PV06 в 2007-2009 годах под Нижним Новгородом в затоне Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ).
Но из-за экономического кризиса 2008 года работы по переоборудованию были заморожены на всех трех судах.
В 2011 году теплоход «Анастасия» был выставлен на продажу, а в 2013 году, когда на него не нашлось покупателей, судно было утилизировано в Ростове-на-Дону.
Работы на теплоходах «Ильич» и «И. С. Тургенев» также не были завершены, при чем объем выполненных работ на судах разные: так, «Ильич», должен был выйти в работу в 2015 году под названием «Алексей Косыгин», но кризис 2014 года отодвинул дату сдачи судна на неопределенный срок, и по состоянию на декабрь 2023 года судно стоит на приколе в затоне Память Парижской коммуны в законсервированном виде.
На теплоходе «И. С. Тургенев» готовности была меньше, чем на «Ильиче», и осенью 2017 года судно было утилизировано на Чкаловской судоверфи в Нижегородской области.