Пассажирский речной теплоход «Аврора» (проект 588)
- Подробно
«Аврора» — пассажирский трехпалубный речной теплоход, построенный в 1960 году по проекту 588 — серии из 49 судов, строившихся с 1953 по 1961 годы на судоверфи в Висмаре (Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях.
После постройки теплоход получил название «Степан Разин» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту города Горького (Нижний Новгород). Судно базировалось в затоне Октябрьской БТОФ. После окончания навигации 1993 года теплоход был выведен из эксплуатации.
В августе 2003 году теплоход «Степан Разин» был продан из Волжского пароходства компании «Аврора трэвел» из Санкт-Петербурга, которая переименовала его в «Аврору», и планировала вернуть в работу после переоборудования.
В существовавшем на тот момент состоянии судно к работе не было готово: за 12 лет практически все механизмы были или демонтированы, или приведены в негодное состояние. Переборки присутствовали только на нижней и шлюпочной палубах, а главная и средняя палубы представляли собой огромные залы — все перегородки были снесены.
«Аврора трэвел» решила переоборудовать теплоход в круизное судно повышенной комфортабельности, рассчитанное на 106 мест (против изначальной пассажировместимости в 340 человек). Одним из преимуществ обновленного теплохода должен был стать бассейн. Работать «Аврора» должна была на круизах из Санкт-Петербурга в Москву.
В начале сентября 2005 года теплоход был перегнан на Невский ССЗ в Ленинградскую область для переоборудования. Но за время работ компания разорилась, а позже выяснилось, что залоговая стоимость судна значительно превышает реальную, что стало неприятным откровением для одного петербургского банка, выступившим кредитором. Все закончилось тем, что зимой 2012-2013 годов теплоход был утилизирован на Невском ССЗ в Шлиссельбурге.
Материалы по теме:
16.02.2019 — Как из теплохода «Степан Разин» хотели сделать круизный теплоход VIP-класса
После постройки теплоход получил название «Степан Разин» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту города Горького (Нижний Новгород). Судно базировалось в затоне Октябрьской БТОФ. После окончания навигации 1993 года теплоход был выведен из эксплуатации.
В августе 2003 году теплоход «Степан Разин» был продан из Волжского пароходства компании «Аврора трэвел» из Санкт-Петербурга, которая переименовала его в «Аврору», и планировала вернуть в работу после переоборудования.
В существовавшем на тот момент состоянии судно к работе не было готово: за 12 лет практически все механизмы были или демонтированы, или приведены в негодное состояние. Переборки присутствовали только на нижней и шлюпочной палубах, а главная и средняя палубы представляли собой огромные залы — все перегородки были снесены.
«Аврора трэвел» решила переоборудовать теплоход в круизное судно повышенной комфортабельности, рассчитанное на 106 мест (против изначальной пассажировместимости в 340 человек). Одним из преимуществ обновленного теплохода должен был стать бассейн. Работать «Аврора» должна была на круизах из Санкт-Петербурга в Москву.
В начале сентября 2005 года теплоход был перегнан на Невский ССЗ в Ленинградскую область для переоборудования. Но за время работ компания разорилась, а позже выяснилось, что залоговая стоимость судна значительно превышает реальную, что стало неприятным откровением для одного петербургского банка, выступившим кредитором. Все закончилось тем, что зимой 2012-2013 годов теплоход был утилизирован на Невском ССЗ в Шлиссельбурге.
Материалы по теме:
16.02.2019 — Как из теплохода «Степан Разин» хотели сделать круизный теплоход VIP-класса