Круизный речной теплоход «Евгений Вучетич»
- Подробно
«Евгений Вучетич» — пассажирский четырехпалубный речной теплоход проекта 301, построенный в 1976 году на судоверфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия).
Характеристики судна: длина — 125 метров, ширина — 16,7 метров, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,74 метра, надводный габарит от ватерлинии — 15,96 метров, осадка средняя — 2,76 метров. Водоизмещение — 3545 тонн. Марка ГД: 6ЧРН 36/45. Мощность ГД, кВт: 3x736. Скорость — 26,2 км/час. Пассажировместимость по первоначальному проекту — 360 человек, экипаж — 80 человек.
Судно было названо в честь Евгения Викторовича Вучетича (1908—1974) — скульптора-монументалиста, автора таких работ, как «Родина-мать зовет» на Мамаевом Кургане в Волгограде, «Соединение фронтов» на Волго-Донском канале, «Родина-мать» в Киеве и «Воин-освободитель» в Берлине.
После постройки теплоход поступил на Украину в «Главречфлот» (Главное управление речного флота при Совете Министров УССР), где совершал рейсы из Киева по Днепру и Черному морю. После окончания навигации 1991 года теплоход был выведен из эксплуатации. Судно с 1991 по 2001 годы простояло на приколе в Киеве, в районе Метромоста, и его использовали как базу запчастей для других пассажирских судов проекта 301 и 302. Когда в 2000 году однотипные круизные пассажирские речные суда «Леся Українка», «Максим Рыльский» и «Николай Добролюбов» были переданы в КСК «Киев» для дальнейшей передачи в долгосрочную аренду в Россию, то вопрос о передаче «Вучетича» даже не поднимался, так как судно было полностью выведено из рабочего строя.
От списания и утилизации «Вучетича» спас случай. Украинская туристическая компания «Червона Рута» на тот момент (начало 2000-х годов) арендовала в «Укрречфлоте» три теплохода, один из которых — «Академік Віктор Глушков» руководство «Укрречфлота» продало российской компании «Донинтурфлот» в декабре 2001 года по цене металлолома, да еще и с нарушением всех договоров долгосрочной аренды с «Червоной Рутой». По сути круизная компания лишилась флагмана, и было необходимо срочно его заменить. Этот факт стал определяющим в судьбе умирающего «Вучетича».
В 2001-2002 годах теплоход прошел восстановление и полное переоборудование на Херсонской судоверфи. В ходе работ были заменены все детали обшивки днища, силовые агрегаты, установлены скуловые кили, которые уменьшают амплитуду качки, корпус был доработан и укреплен с учетом предстоящей работы в Черном море, был изменен интерьер, установлено самое современное навигационное и вспомогательное оборудование. В 2003 году теплоход был продан компании «Червона Рута», которая переименовала судно в «Принцесса Днепра» (украинское название «Принцеса Днiпра»).
До 2014 года теплоход работал на линии Киев — Ялта — Севастополь — Одесса. С 2014 по 2016 годы судно в рейсы не выходило, в 2017-2019 годах теплоход выполнял круизы по Днепру, Черному морю и Дунаю (Румыния и Болгария). В 2020-2021 годах судно в работу опять не выходило, в августе 2021 года было продано и перегнано из Украины в Россию, а осенью 2021 года получило название «Маленький принц», под которым работает с 2022 года, совершая круизы с отправлением из Москвы.
Характеристики судна: длина — 125 метров, ширина — 16,7 метров, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,74 метра, надводный габарит от ватерлинии — 15,96 метров, осадка средняя — 2,76 метров. Водоизмещение — 3545 тонн. Марка ГД: 6ЧРН 36/45. Мощность ГД, кВт: 3x736. Скорость — 26,2 км/час. Пассажировместимость по первоначальному проекту — 360 человек, экипаж — 80 человек.
Судно было названо в честь Евгения Викторовича Вучетича (1908—1974) — скульптора-монументалиста, автора таких работ, как «Родина-мать зовет» на Мамаевом Кургане в Волгограде, «Соединение фронтов» на Волго-Донском канале, «Родина-мать» в Киеве и «Воин-освободитель» в Берлине.
После постройки теплоход поступил на Украину в «Главречфлот» (Главное управление речного флота при Совете Министров УССР), где совершал рейсы из Киева по Днепру и Черному морю. После окончания навигации 1991 года теплоход был выведен из эксплуатации. Судно с 1991 по 2001 годы простояло на приколе в Киеве, в районе Метромоста, и его использовали как базу запчастей для других пассажирских судов проекта 301 и 302. Когда в 2000 году однотипные круизные пассажирские речные суда «Леся Українка», «Максим Рыльский» и «Николай Добролюбов» были переданы в КСК «Киев» для дальнейшей передачи в долгосрочную аренду в Россию, то вопрос о передаче «Вучетича» даже не поднимался, так как судно было полностью выведено из рабочего строя.
От списания и утилизации «Вучетича» спас случай. Украинская туристическая компания «Червона Рута» на тот момент (начало 2000-х годов) арендовала в «Укрречфлоте» три теплохода, один из которых — «Академік Віктор Глушков» руководство «Укрречфлота» продало российской компании «Донинтурфлот» в декабре 2001 года по цене металлолома, да еще и с нарушением всех договоров долгосрочной аренды с «Червоной Рутой». По сути круизная компания лишилась флагмана, и было необходимо срочно его заменить. Этот факт стал определяющим в судьбе умирающего «Вучетича».
В 2001-2002 годах теплоход прошел восстановление и полное переоборудование на Херсонской судоверфи. В ходе работ были заменены все детали обшивки днища, силовые агрегаты, установлены скуловые кили, которые уменьшают амплитуду качки, корпус был доработан и укреплен с учетом предстоящей работы в Черном море, был изменен интерьер, установлено самое современное навигационное и вспомогательное оборудование. В 2003 году теплоход был продан компании «Червона Рута», которая переименовала судно в «Принцесса Днепра» (украинское название «Принцеса Днiпра»).
До 2014 года теплоход работал на линии Киев — Ялта — Севастополь — Одесса. С 2014 по 2016 годы судно в рейсы не выходило, в 2017-2019 годах теплоход выполнял круизы по Днепру, Черному морю и Дунаю (Румыния и Болгария). В 2020-2021 годах судно в работу опять не выходило, в августе 2021 года было продано и перегнано из Украины в Россию, а осенью 2021 года получило название «Маленький принц», под которым работает с 2022 года, совершая круизы с отправлением из Москвы.