Пассажирское речное судно «Композитор Глазунов» (проект 785)
- Подробно
«Композитор Глазунов» — двухпалубный речной пассажирский дизель-электроход проекта 785, построенный в 1956 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР.
После постройки судно до 1964 года включительно работало в Волжском пароходстве (порт Горький) на транспортной линии Москва — Ростов на Дону, а с 1963 года — в Камском речном пароходстве (порт Пермь) на транспортной линии Пермь — Ростов на Дону, вместе с однотипными судами «Азербайджан», «Армения», «А. С. Грибоедов», «Композитор Глинка», «Композитор Скрябин» и «Украина». С 1975 по 1991 годы судно работало на транспортной линии Пермь — Астрахань.
После навигации 1991 года «Глазунов», как и однотипные суда Камского пароходства, был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол. В августе 2007 года начались внутренние работы по восстановлению судна после консервации — в 2008 году «Глазунов» должен был быть арендован туристической компанией «Макси-Трэвел» из Самары. Но ни в 2008-м, ни в 2009-м годах судно из затона не вышло. При этом в 2007-2008 годах в Самаре осуществлялись продажи круизов на него такими компаниями как ООО «Центр Флота и Туризма» и ООО БПИЭ «Жигули».
В 2010 году «Композитор Глазунов» был сдан пароходством через дочернюю компанию ООО Бриз» в субаренду компании «Агентство Круизных Путешествий», лицензия на перевозку пассажиров была оформлена на компанию «Водафлот», после чего судно вышло в работу впервые после 1991 года.
В 2011 году «Композитор Глазунов» был сдан в субаренду компании «Юнона и Авось», созданную на базе «Агентства Круизных Путешествий», а лицензию вновь взяли у компании «Водафлот».
Но из-за крушения судна «Булгария» (того же проекта, что и «Глазунов») 11 июля 2011 года на Волге, в результате чего погибло 122 человека, «Глазунов» был остановлен в ходе одного из рейсов, после чего выведен из эксплуатации, а в августе 2011 года отбуксирован из Саратова, где судно заприколили, обратно в затон в Пермь, где и находится в настоящее время (март 2024 года) с дальнейшей перспективой утилизации.
Судовладелец — ОАО «СК Камское речное пароходство», порт приписки — Пермь. Последним капитаном теплохода (до июля 2011 года) был Ястребков Феликс Гертрудович.
После постройки судно до 1964 года включительно работало в Волжском пароходстве (порт Горький) на транспортной линии Москва — Ростов на Дону, а с 1963 года — в Камском речном пароходстве (порт Пермь) на транспортной линии Пермь — Ростов на Дону, вместе с однотипными судами «Азербайджан», «Армения», «А. С. Грибоедов», «Композитор Глинка», «Композитор Скрябин» и «Украина». С 1975 по 1991 годы судно работало на транспортной линии Пермь — Астрахань.
После навигации 1991 года «Глазунов», как и однотипные суда Камского пароходства, был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол. В августе 2007 года начались внутренние работы по восстановлению судна после консервации — в 2008 году «Глазунов» должен был быть арендован туристической компанией «Макси-Трэвел» из Самары. Но ни в 2008-м, ни в 2009-м годах судно из затона не вышло. При этом в 2007-2008 годах в Самаре осуществлялись продажи круизов на него такими компаниями как ООО «Центр Флота и Туризма» и ООО БПИЭ «Жигули».
В 2010 году «Композитор Глазунов» был сдан пароходством через дочернюю компанию ООО Бриз» в субаренду компании «Агентство Круизных Путешествий», лицензия на перевозку пассажиров была оформлена на компанию «Водафлот», после чего судно вышло в работу впервые после 1991 года.
В 2011 году «Композитор Глазунов» был сдан в субаренду компании «Юнона и Авось», созданную на базе «Агентства Круизных Путешествий», а лицензию вновь взяли у компании «Водафлот».
Но из-за крушения судна «Булгария» (того же проекта, что и «Глазунов») 11 июля 2011 года на Волге, в результате чего погибло 122 человека, «Глазунов» был остановлен в ходе одного из рейсов, после чего выведен из эксплуатации, а в августе 2011 года отбуксирован из Саратова, где судно заприколили, обратно в затон в Пермь, где и находится в настоящее время (март 2024 года) с дальнейшей перспективой утилизации.
Судовладелец — ОАО «СК Камское речное пароходство», порт приписки — Пермь. Последним капитаном теплохода (до июля 2011 года) был Ястребков Феликс Гертрудович.