Круизный речной теплоход «Глеб Кржижановский»
- Подробно
История теплохода
Теплоход «Глеб Кржижановский» был построен в 1990 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
После сдачи в эксплуатацию поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве. Первым капитаном теплохода был Кинжалов Вячеслав Михайлович.
Затем до 2009 года включительно теплоход выполнял рейсы с иностранными туристами от компании «Мостурфлот» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. На часть круизов с интуристами была доппосадка и российских туристов, а в начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с россиянами.
В июне 2010 года теплоход «Глеб Кржижановский» был выведен из круизной эксплуатации и до ноября 2013 года использовался в качестве плавучего общежития на нефтегазовом месторождение Кашаганан, которое расположено в северной части Каспийского моря (Казахстан). В межнавигационный период 2013-2014 годов теплоход прошел переоборудование в Астрахани для использования в том же качестве и также на Каспийском море, но на российском месторождении ЛУКОЙЛа. В Каспийском море судно работало ежегодно — с апреля по октябрь — до осени 2017 года.
В 2018 — 2019 годах теплоход прошел модернизацию и с 2019 года вновь возобновил работу с иностранными туристами. Туроператором рейсов была французская компания Pouchkine Tours.
В январе 2019 года теплоход «Глеб Кржижановский» получил новое название — «А. С. Пушкин».
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Москве. Экипаж судна — 110 человек.
Также по теме
24.01.2019 — «Глеб Кржижановский» станет «А. С. Пушкиным» и выйдет в работу в 2019 году
21.06.2017 — «Глеб Кржижановский» в 2017 году продолжит работу на Каспии
24.04.2016 — «Глеб Кржижановский» начал третий сезон работы на Каспийском море с ЛУКОЙЛом
02.06.2014 — Как переоборудовали теплоход «Глеб Кржижановский» для работы на Каспийском море с «Лукойлом»
Теплоход «Глеб Кржижановский» был построен в 1990 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
После сдачи в эксплуатацию поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве. Первым капитаном теплохода был Кинжалов Вячеслав Михайлович.
Затем до 2009 года включительно теплоход выполнял рейсы с иностранными туристами от компании «Мостурфлот» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. На часть круизов с интуристами была доппосадка и российских туристов, а в начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с россиянами.
В июне 2010 года теплоход «Глеб Кржижановский» был выведен из круизной эксплуатации и до ноября 2013 года использовался в качестве плавучего общежития на нефтегазовом месторождение Кашаганан, которое расположено в северной части Каспийского моря (Казахстан). В межнавигационный период 2013-2014 годов теплоход прошел переоборудование в Астрахани для использования в том же качестве и также на Каспийском море, но на российском месторождении ЛУКОЙЛа. В Каспийском море судно работало ежегодно — с апреля по октябрь — до осени 2017 года.
В 2018 — 2019 годах теплоход прошел модернизацию и с 2019 года вновь возобновил работу с иностранными туристами. Туроператором рейсов была французская компания Pouchkine Tours.
В январе 2019 года теплоход «Глеб Кржижановский» получил новое название — «А. С. Пушкин».
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Москве. Экипаж судна — 110 человек.
Также по теме
24.01.2019 — «Глеб Кржижановский» станет «А. С. Пушкиным» и выйдет в работу в 2019 году
21.06.2017 — «Глеб Кржижановский» в 2017 году продолжит работу на Каспии
24.04.2016 — «Глеб Кржижановский» начал третий сезон работы на Каспийском море с ЛУКОЙЛом
02.06.2014 — Как переоборудовали теплоход «Глеб Кржижановский» для работы на Каспийском море с «Лукойлом»