Круизный речной теплоход «А. С. Пушкин»
- Подробно
«А. С. Пушкин» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «Московское речное пароходство» с отправлением из Москвы. С 2021 года теплоход работает в категории эконом-класса, что означает возможность туриста отказаться от оплаты питания и экскурсий, обычно входящих в стоимость тура. По желанию клиент выбирает один из трех вариантов оплаты питания, а что касается экскурсий, то либо он берет вариант без них, либо покупает пакет экскурсий на свой рейс. Вся оплата производится при покупке тура.
Важно отметить, что на данный момент имя Пушкина носят два пассажирских речных теплохода, выполняющих круизы из Москвы. От компании «ВодоходЪ» работает четырехпалубный теплоход «Александр Пушкин», который построен по другому проекту, чем «А. С. Пушкин», работающий от МРП.
Описание теплохода
Теплоход может принять на борт 220 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник, телевизор. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах «Люкс» в санузлах душевые кабинки, а также установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Теплоход «А. С. Пушкин» работает в категории эконом-класса, поэтому туристы могут выбрать вариант выбора типа питания:
— Только завтраки;
— Только завтраки и ужины;
— Полный пансион (завтрак, обед, ужин)
Оплата типа питания производится только при покупке тура.
Экскурсионная программа
Экскурсионная программа в стоимость круиза не входит и оплачивается (по желанию клиента) отдельно при покупке круиза.
Развлекательная программа
Отсутствует
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Был построен в 1990 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
После сдачи в эксплуатацию теплоход получил название «Глеб Кржижановский» и поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве.Затем до 2009 года включительно теплоход выполнял рейсы с иностранными туристами от компании «Мостурфлот» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. На часть круизов с интуристами была доппосадка и российских туристов, а в начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с россиянами.
В июне 2010 года теплоход «Глеб Кржижановский» был выведен из круизной эксплуатации и до ноября 2013 года использовался в качестве плавучего общежития на нефтегазовом месторождение Кашаганан, которое расположено в северной части Каспийского моря (Казахстан). В межнавигационный период 2013-2014 годов теплоход прошел переоборудование в Астрахани для использования в том же качестве и также на Каспийском море, но на российском месторождении ЛУКОЙЛа. В Каспийском море судно работало ежегодно — с апреля по октябрь — до осени 2017 года.
В 2018 — 2019 годах теплоход прошел модернизацию и с 2019 года вновь возобновил работу с иностранными туристами. Туроператором рейсов была французская компания Pouchkine Tours. В январе 2019 года теплоход «Глеб Кржижановский» получил новое название — «А. С. Пушкин».
В 2020 году из-за пандемии коронавируса въезд иностранных туристов в Россию был остановлен, поэтому в работу теплоход не выходил ни в 2020, ни в 2021 годах.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Москве. Экипаж судна — 110 человек. Капитан теплохода «А. С. Пушкин» — Бербасов Сергей Валентинович.
Также по теме
10.07.2020 — Когда в 2020 году началась круизная навигация у «Мостурфлота» и какие суда ее пропустят
06.02.2019 — Экипаж теплохода «А. С. Пушкин» возглавит экс-капитан «Николая Карамзина»
24.01.2019 — «Глеб Кржижановский» станет «А. С. Пушкиным» и выйдет в работу в 2019 году
Важно отметить, что на данный момент имя Пушкина носят два пассажирских речных теплохода, выполняющих круизы из Москвы. От компании «ВодоходЪ» работает четырехпалубный теплоход «Александр Пушкин», который построен по другому проекту, чем «А. С. Пушкин», работающий от МРП.
Описание теплохода
Теплоход может принять на борт 220 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник, телевизор. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах «Люкс» в санузлах душевые кабинки, а также установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Теплоход «А. С. Пушкин» работает в категории эконом-класса, поэтому туристы могут выбрать вариант выбора типа питания:
— Только завтраки;
— Только завтраки и ужины;
— Полный пансион (завтрак, обед, ужин)
Оплата типа питания производится только при покупке тура.
Экскурсионная программа
Экскурсионная программа в стоимость круиза не входит и оплачивается (по желанию клиента) отдельно при покупке круиза.
Развлекательная программа
Отсутствует
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Был построен в 1990 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
После сдачи в эксплуатацию теплоход получил название «Глеб Кржижановский» и поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве.Затем до 2009 года включительно теплоход выполнял рейсы с иностранными туристами от компании «Мостурфлот» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. На часть круизов с интуристами была доппосадка и российских туристов, а в начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с россиянами.
В июне 2010 года теплоход «Глеб Кржижановский» был выведен из круизной эксплуатации и до ноября 2013 года использовался в качестве плавучего общежития на нефтегазовом месторождение Кашаганан, которое расположено в северной части Каспийского моря (Казахстан). В межнавигационный период 2013-2014 годов теплоход прошел переоборудование в Астрахани для использования в том же качестве и также на Каспийском море, но на российском месторождении ЛУКОЙЛа. В Каспийском море судно работало ежегодно — с апреля по октябрь — до осени 2017 года.
В 2018 — 2019 годах теплоход прошел модернизацию и с 2019 года вновь возобновил работу с иностранными туристами. Туроператором рейсов была французская компания Pouchkine Tours. В январе 2019 года теплоход «Глеб Кржижановский» получил новое название — «А. С. Пушкин».
В 2020 году из-за пандемии коронавируса въезд иностранных туристов в Россию был остановлен, поэтому в работу теплоход не выходил ни в 2020, ни в 2021 годах.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Москве. Экипаж судна — 110 человек. Капитан теплохода «А. С. Пушкин» — Бербасов Сергей Валентинович.
Также по теме
10.07.2020 — Когда в 2020 году началась круизная навигация у «Мостурфлота» и какие суда ее пропустят
06.02.2019 — Экипаж теплохода «А. С. Пушкин» возглавит экс-капитан «Николая Карамзина»
24.01.2019 — «Глеб Кржижановский» станет «А. С. Пушкиным» и выйдет в работу в 2019 году