Пассажирский речной теплоход «М. В. Ломоносов»
- Подробно
«Михаил Ломоносов» (по документам «М. В. Ломоносов») — двухпалубный пассажирский речной теплоход проекта 305, построенный в 1962 году на судоверфи Ganz Danubius в Будапеште (Венгрия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
После постройки теплоход получил название «Олекма», поступил в Северное речное пароходство, где зимовал и обслуживался на Лимендском судоремонтном заводе в Котласе. В мае 1990 года теплоход «Олекма» был переименован в «Михаил Ломоносов» — в честь первого русского учёного мирового значения, химика и физика Ломоносова Михаила Васильевича (1711-1765).
При этом, с 1979 года существовал и другой теплоход, носивший имя Ломоносова — это четырехпалубный теплоход немецкой постройки проекта 302 «Михаил Ломоносов», работавший в Беломорско-Онежском пароходстве (Петрозаводск).
С момента поступления в пароходство и до 1991 года включительно теплоход работал на транспортной пассажирской линии Котлас — Архангельск, совершая рейсы по Северной Двине.
С 1992 по 2004 годы судно находилось на приколе, а в июне 2004 года было куплено певцом Виктором Рыбиным из группы «Дюна», после чего было перегнано в Москву. Для работы с ним Рыбин учредил судоходную компанию «Дюна».
После модернизации, проведенной в 2004-2005 годах в Хлебниковском затоне, пассажировместимость теплохода сократилась с 300 человек до 60. На двух жилых палубах расположены две каюты люкс, шесть кают полулюкс, десять кают первого класса и шесть четырехместных кают второго класса.
Начиная с 2006 года теплоход «М. В. Ломоносов» работал только на корпоративных заказных рейсах, не совершая регулярных круизов. В межсезонье использовался как плавучая гостиница на Северном речном вокзале Москвы (с 2006 по 2010 годы каждую зиму, зиму 2005-2006 года судно работало под гостиницу на реке Москве в районе Строгино на северо-западе столицы).
В 2010 году СК «Дюна» попыталась выйти на массовый круизный рынок с рейсами из Ярославля через компанию «Русский альянс», но этого не получилось, и в дальнейшем теплоход использовался для редких заказных рейсов, а его основанная функция была гостиничный плавучий развлекательный центр на Клязьминском водохранилище в Московской области.
В июле 2018 года теплоход «М. В. Ломоносов» был продан Фонду по сохранению и развитию Соловецкого архипелага и перегнан на Соловецие острова в Белом море, где использовался в качестве стоечного судна — плавучей гостиницы на Тамарином причале до 2022 года.
Осенью 2022 года было сообщено, что судно было безвозмездно передано Министерству транспорта Якутии и теплоход был перегнан в Архангельск для ремонта, после чего с 2023 года должен будет работать на маршруте Тикси — Якутск. По состоянию на декабрь 2023 года судно продолжает находится в Архангельске на судоремонтном заводе и информации о его дальнейшей судьбе нет.
Материалы по теме:
03.08.2018 — Бывший вип-теплоход солиста группы «Дюна» Рыбина станет элитной гостиницей на Соловках
01.10.2022 — «Михаил Ломоносов» сменит Соловки на Якутию
23.08.2023 — Теплоход «Михаил Ломоносов» планируют запустить из Тикси по Лене в 2023 году
05.02.2024 — Как Виктор Рыбин из «Дюны» и Наталья Сенчукова создавали свою флотилию и чем все это закончилось
После постройки теплоход получил название «Олекма», поступил в Северное речное пароходство, где зимовал и обслуживался на Лимендском судоремонтном заводе в Котласе. В мае 1990 года теплоход «Олекма» был переименован в «Михаил Ломоносов» — в честь первого русского учёного мирового значения, химика и физика Ломоносова Михаила Васильевича (1711-1765).
При этом, с 1979 года существовал и другой теплоход, носивший имя Ломоносова — это четырехпалубный теплоход немецкой постройки проекта 302 «Михаил Ломоносов», работавший в Беломорско-Онежском пароходстве (Петрозаводск).
С момента поступления в пароходство и до 1991 года включительно теплоход работал на транспортной пассажирской линии Котлас — Архангельск, совершая рейсы по Северной Двине.
С 1992 по 2004 годы судно находилось на приколе, а в июне 2004 года было куплено певцом Виктором Рыбиным из группы «Дюна», после чего было перегнано в Москву. Для работы с ним Рыбин учредил судоходную компанию «Дюна».
После модернизации, проведенной в 2004-2005 годах в Хлебниковском затоне, пассажировместимость теплохода сократилась с 300 человек до 60. На двух жилых палубах расположены две каюты люкс, шесть кают полулюкс, десять кают первого класса и шесть четырехместных кают второго класса.
Начиная с 2006 года теплоход «М. В. Ломоносов» работал только на корпоративных заказных рейсах, не совершая регулярных круизов. В межсезонье использовался как плавучая гостиница на Северном речном вокзале Москвы (с 2006 по 2010 годы каждую зиму, зиму 2005-2006 года судно работало под гостиницу на реке Москве в районе Строгино на северо-западе столицы).
В 2010 году СК «Дюна» попыталась выйти на массовый круизный рынок с рейсами из Ярославля через компанию «Русский альянс», но этого не получилось, и в дальнейшем теплоход использовался для редких заказных рейсов, а его основанная функция была гостиничный плавучий развлекательный центр на Клязьминском водохранилище в Московской области.
В июле 2018 года теплоход «М. В. Ломоносов» был продан Фонду по сохранению и развитию Соловецкого архипелага и перегнан на Соловецие острова в Белом море, где использовался в качестве стоечного судна — плавучей гостиницы на Тамарином причале до 2022 года.
Осенью 2022 года было сообщено, что судно было безвозмездно передано Министерству транспорта Якутии и теплоход был перегнан в Архангельск для ремонта, после чего с 2023 года должен будет работать на маршруте Тикси — Якутск. По состоянию на декабрь 2023 года судно продолжает находится в Архангельске на судоремонтном заводе и информации о его дальнейшей судьбе нет.
Материалы по теме:
03.08.2018 — Бывший вип-теплоход солиста группы «Дюна» Рыбина станет элитной гостиницей на Соловках
01.10.2022 — «Михаил Ломоносов» сменит Соловки на Якутию
23.08.2023 — Теплоход «Михаил Ломоносов» планируют запустить из Тикси по Лене в 2023 году
05.02.2024 — Как Виктор Рыбин из «Дюны» и Наталья Сенчукова создавали свою флотилию и чем все это закончилось