Речной пассажирский теплоход «Миклухо-Маклай» (проект 860)
- Подробно
«Миклухо-Маклай» — пассажирский речной теплоход проекта 860. Был построен на Сретенской судоверфи (Россия, Забайкальский край) и принят в эксплуатацию 10 августа 1961 года.
Имя на борту: Миклухо-Маклай Николай Николаевич (1846-1888) — русский этнограф, антрополог, биолог и путешественник, изучавший коренное население Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании, в том числе папуасов северо-восточного берега Новой Гвинеи.
После постройки теплоход поступил в Амурское речное пароходство, где был приписан к Хабаровску (Хабаровская РЭБ флота АРП). Первым капитаном судна стал Андриенко Кондрат Кондратьевич. На Амуре с 1961 года теплоход выполнял туристические рейсы.
В 1989-1990 годах в Китае теплоход прошел полномасштабное переоборудование (надстройки, общественных помещений и кают) под стандарты туристического судна и вернулся обратно на Амур, где начал работать на круизных маршрутах, выполняя рейсы из Благовещенска. Несколько лет судно работало на маршруте Тунзян (Китай) — Благовещенск с зарубежными туристами (Европа, США).
В апреле 2004 года теплоход «Миклухо-Маклай» получил название «Капитан Котенко». В середине июля 2007 года судно встало на прикол и в работу теплоход больше не выходил. В 2010 году был отбуксирован в Комсомольск-на-Амуре, где в 2011 году был утилизирован.
Материалы по теме:
31.03.2025 — Как Минречфлот РСФСР и Амурское пароходство развивали круизный туризм и почему на Амуре он умер
Имя на борту: Миклухо-Маклай Николай Николаевич (1846-1888) — русский этнограф, антрополог, биолог и путешественник, изучавший коренное население Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании, в том числе папуасов северо-восточного берега Новой Гвинеи.
После постройки теплоход поступил в Амурское речное пароходство, где был приписан к Хабаровску (Хабаровская РЭБ флота АРП). Первым капитаном судна стал Андриенко Кондрат Кондратьевич. На Амуре с 1961 года теплоход выполнял туристические рейсы.
В 1989-1990 годах в Китае теплоход прошел полномасштабное переоборудование (надстройки, общественных помещений и кают) под стандарты туристического судна и вернулся обратно на Амур, где начал работать на круизных маршрутах, выполняя рейсы из Благовещенска. Несколько лет судно работало на маршруте Тунзян (Китай) — Благовещенск с зарубежными туристами (Европа, США).
В апреле 2004 года теплоход «Миклухо-Маклай» получил название «Капитан Котенко». В середине июля 2007 года судно встало на прикол и в работу теплоход больше не выходил. В 2010 году был отбуксирован в Комсомольск-на-Амуре, где в 2011 году был утилизирован.
Материалы по теме:
31.03.2025 — Как Минречфлот РСФСР и Амурское пароходство развивали круизный туризм и почему на Амуре он умер