Скорая речная пассажирская линия Москва - Горький

Скорая линия Москва — Горький существовала с 1930-х годов и до 1980 года. Пароходы, работавшие на ней, отправлялись от старого Южного речного вокзала Москвы на Даниловской набережной (ныне Новоданиловская набережная) вниз по реке Москве и Оке до Горького и обратно, а после закрытия старого вокзала — от дебаркадера на Нагатинской набережной (в районе метро «Коломенское»).

Обслуживалась линия сначала пароходами постройки первой половины XX века, затем с середины 1950-х годов — пароходами венгерской постройки 737 проекта, работавшими в Московском речном пароходстве: «Киев», «Минск» и «Рязань».

Линия действовала с конца апреля и до конца сентября. Отправление судов из Москвы было в 20:00, прибытие в Горький — в 09:30, а отправление из Горького — в 21:00 с прибытием в Москву в 7:00. Время в пути — 3 суток, 13,30 часов. Полный оборот из Москвы до Горького и обратно — 216 часов (9 суток). Стоянки на маршруте по состоянию на конец 1960-х годов были такими (продолжительность стоянок — от 10 минут до 13 часов):

Москва
Коломна
Константиново
Новоселки
Рязань
Спасск
Киструс
Шилово
Копаново
Ижемское
Лашма
Забелино
Касимов
Починки
Ватажка
Елатьма
Дмитриевы Горы
Ляхи
Шиморское
Досчатое
Муром
Монастырек
Александрово
Жайск
Пожога
Чулково
Вареж
Павлово
Горбатов
Дзержинск
Горький

Существовал и другой вариант этой линии, известный как «Московская кругосветка». Её главной особенностью было то, что суда, отправлявшиеся с Южного речного вокзала Москвы после спуска по реке Москве и Оке до Горького затем поднимались вверх по Волге до Дубны, следовали по Каналу имени Москвы и прибывали на Северный речной вокзал Москвы. До начала 1960-х годов существовали перегонные рейсы через центр Москвы с Северного на старый Южный речной вокзалы, проходившие в дневное время.

Со старого Южного речного вокзала пароходы отправлялись в 13:00, а в Горький прибывали на 4-е сутки в 18:00. Стоянка в Горьком была 25 часов и вверх по Волге суда отправлялись на другой день в 19:00, а прибывали на Северный речной вокзал Москвы на 3-е сутки в 14:30. Линия работала с середины мая до конца сентября.

Обслуживалась линия пароходами 737 проекта — «Павел Бажов», «Константин Тренев», «Достоевский» и «Лесков», работавшими в Волжском пароходстве (Горьковская пассажирская пристань).

Стоянки на участке Южный речной вокзал Москвы — Горький по состоянию на конец 1960-х годов были такими (продолжительность стоянок — от 10 минут до 25 часов):

Москва
Коломна
Константиново
Новоселки
Рязань
Спасск
Киструс
Шилово
Копаново
Касимов
Починки
Ватажка
Елатьма
Шиморское
Досчатое
Муром
Александрово
Жайск
Чулково
Павлово
Дзержинск
Горький

Стоянки на участке Южный речной вокзал Москвы — Горький по состоянию на конец 1960-х годов были такими:

Горький
Балахна
Городец
Чкаловск
Пучеж
Сокольское
Юрьевец
Кинешма
Наволоки
Семигорье
Плес
Приволжск
Кострома
Красный Профинтерн
Ярославль
Тутаев
Рыбинск
Переборы
Мышкин
Углич
Кимры
Большая Волга
Москва

После вывода из работы всех пароходов 737 проекта к 1985 году обслуживание линии осуществлялось двухпалубными теплоходами 305 проекта из Московского речного пароходства —  «Александр Пирогов», «Александр Шемагин», «Григорий Пирогов», «Л. В. Собинов», «Павел Юдин».

Стоянки на маршруте Москва (Южный речной вокзал) — Горький — Москва (Северный речной вокзал) по состоянию на 1990-й год были такими:

Москва
Константиново
Новоселки
Рязань
Копаново
Касимов
Елатьма
Муром
Жайск
Павлово
Дзержинск
Горький
Чкаловск
Кинешма
Плес
Кострома
Ярославль
Рыбинск
Мышкин
Углич
Москва

Линия была ликвидирована после окончания навигации 1994 года.