Шлюз №1 Канала имени Москвы
Шлюз №1 Канала имени Москвы — однокамерный судоходный шлюз, входящий в состав сооружений Иваньковского гидроузла, но относящийся к Каналу имени Москвы, расположенный на реке Волге в восточной части Иваньковского водохранилища, в городе Дубне Московской области. Предназначен для преодоления разницы уровня верхних и нижних бьефов водохранилища и реки: в шлюзе суда поднимаются/опускаются на 11 метров.
Строительство шлюза было начато в 1932 году и закончено в 1936 году. Первые суда через шлюз прошли 1 мая 1937 года, а официально в эксплуатацию он был принят 15 июля 1937 года. Архитектор Волжского узла — И. К. Белдовский. Шлюз устроен по принятому на канале типу, но имеет свои конструктивные особенности. Так, в днище устоев верхней головы расположен автомобильный тоннель, пропускающий дорогу, соединяющую левый берег Волги с правым, а в самих устоях размещены откатные аварийно-ремонтные ворота.
Габариты шлюза: длина камеры — 290 метров, ширина — 30 метров, глубина — 5,5 метров. Шлюз находится на балансе Волжского района гидросооружений ФГБУ «Канал имени Москвы». Пропуск судов через шлюз начинается 24 апреля, а завершается 17 ноября.
Рядом с шлюзом расположен памятник Ленину, находящийся на островке между плотиной Иваньковской ГЭС и шлюзом, а справа от шлюза, у бывшего причала «Большая Волга», ранее находился памятник Сталину. Оба памятника были открыты одновременно в 1937 году. В 1962 году памятник Сталину был снесен.
Шлюз №1 на карте
Как добраться до шлюза №1 в Дубне
Ближайшая железнодорожная станция — Большая Волга. Путь на электричке из Москвы от Савёловского вокзала займет около 2,5 часов, далее пешком 1 км. На автомашине — по Дмитровскому шоссе до города Дубна, затем до точки «Шлюзовой переулок, 1».
Расстояние между шлюзом №1 в Дубне и шлюзом №2 в Темпах — 15 км: на этом участке канала расположены действующая паромная переправа №1 на Большой Волге на трассе Дубна — Конаково, недействующая паромная переправа №2 в Карманово и действующая паромная переправа №3 в Мельдино. Также на участке находятся аварийно-ремонтные ворота №104 и под каналом в трубах проходит река Сестра — водопропуск №170.
Список шлюзов на Канале имени Москвы:
Шлюз №1 (город Дубна Московской области)
Шлюз №2 (поселок Темпы Московской области)
Шлюз №3 (город Яхрома Московской области)
Шлюз №4 (поселок Деденево Московской области)
Шлюз №5 (поселок Икша Московской области)
Шлюз №6 (поселок Икша Московской области)
Шлюз №7 (город Москва)
Шлюз №8 (город Москва)
Строительство шлюза было начато в 1932 году и закончено в 1936 году. Первые суда через шлюз прошли 1 мая 1937 года, а официально в эксплуатацию он был принят 15 июля 1937 года. Архитектор Волжского узла — И. К. Белдовский. Шлюз устроен по принятому на канале типу, но имеет свои конструктивные особенности. Так, в днище устоев верхней головы расположен автомобильный тоннель, пропускающий дорогу, соединяющую левый берег Волги с правым, а в самих устоях размещены откатные аварийно-ремонтные ворота.
Габариты шлюза: длина камеры — 290 метров, ширина — 30 метров, глубина — 5,5 метров. Шлюз находится на балансе Волжского района гидросооружений ФГБУ «Канал имени Москвы». Пропуск судов через шлюз начинается 24 апреля, а завершается 17 ноября.
Рядом с шлюзом расположен памятник Ленину, находящийся на островке между плотиной Иваньковской ГЭС и шлюзом, а справа от шлюза, у бывшего причала «Большая Волга», ранее находился памятник Сталину. Оба памятника были открыты одновременно в 1937 году. В 1962 году памятник Сталину был снесен.
Шлюз №1 на карте
Как добраться до шлюза №1 в Дубне
Ближайшая железнодорожная станция — Большая Волга. Путь на электричке из Москвы от Савёловского вокзала займет около 2,5 часов, далее пешком 1 км. На автомашине — по Дмитровскому шоссе до города Дубна, затем до точки «Шлюзовой переулок, 1».
Расстояние между шлюзом №1 в Дубне и шлюзом №2 в Темпах — 15 км: на этом участке канала расположены действующая паромная переправа №1 на Большой Волге на трассе Дубна — Конаково, недействующая паромная переправа №2 в Карманово и действующая паромная переправа №3 в Мельдино. Также на участке находятся аварийно-ремонтные ворота №104 и под каналом в трубах проходит река Сестра — водопропуск №170.
Список шлюзов на Канале имени Москвы:
Шлюз №1 (город Дубна Московской области)
Шлюз №2 (поселок Темпы Московской области)
Шлюз №3 (город Яхрома Московской области)
Шлюз №4 (поселок Деденево Московской области)
Шлюз №5 (поселок Икша Московской области)
Шлюз №6 (поселок Икша Московской области)
Шлюз №7 (город Москва)
Шлюз №8 (город Москва)
Вид на камеру шлюза при движении со стороны Москвы. 2011 год. Фото: Михаил Архипов
Вид на камеру шлюза при движении со стороны Москвы. 2013 год. Фото: Андрей Урицк
Вид на камеру шлюза при движении со стороны Волги. 2013 год. Фото: Андрей Урицк
Вид на камеру шлюза при движении со стороны Волги. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Вид на шлюз №1 из Дубны. 2012 год. Фото: Михаил Архипов
Вид на шлюз №1 и Иваньковскую ГЭС с Дубнинского моста. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза — вид с правого берега. 2014 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза — вид с левого берега. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Вид на камеру шлюза при движении со стороны Москвы. 2013 год. Фото: Андрей Урицк
Вид на камеру шлюза при движении со стороны Волги. 2013 год. Фото: Андрей Урицк
Вид на камеру шлюза при движении со стороны Волги. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Вид на шлюз №1 из Дубны. 2012 год. Фото: Михаил Архипов
Вид на шлюз №1 и Иваньковскую ГЭС с Дубнинского моста. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза — вид с правого берега. 2014 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза — вид с левого берега. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза. 2020 год. Фото: Михаил Архипов
Автодорожный тоннель под камерой шлюза. 2020 год. Фото: Михаил Архипов