Пассажирский речной теплоход «Казань» (проект 305)
- Подробно
«Казань» — двухпалубный пассажирский речной теплоход проекта 305, построенный в 1962 году на судоверфи Ganz Danubius в Будапеште (Венгрия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях.
После постройки теплоход получил название «Аму-Дарья» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород).
В январе 1972 года теплоход «Аму-Дарья» был переименован в «Николай Островский».
После окончания навигации 1981 года теплоход был передан из Волжского в Бельское речное пароходство, где был приписан к Уфе.
После окончания навигации 1991 года теплоход в работу не выходил. В октябре 1993 года «Николай Островский» был продан из Уфы в Казань компании АО «Талл», где теплоход получил название «Казань».
13 апреля 2001 года теплоход «Казань» затонул в порту Казани в районе Солебазы. Причиной ЧП стаи действия охраны порта, которые сняли не эксплуатируемого судна клинкеты, из-за чего в корпус стала поступать вода и оно затонуло. После затопления судно не поднимали, часть его корпуса (с затонувшего теплохода была срезана рулевая рубка) по состоянию на середину 2010-х годов находилась на месте затопления.
После постройки теплоход получил название «Аму-Дарья» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород).
В январе 1972 года теплоход «Аму-Дарья» был переименован в «Николай Островский».
После окончания навигации 1981 года теплоход был передан из Волжского в Бельское речное пароходство, где был приписан к Уфе.
После окончания навигации 1991 года теплоход в работу не выходил. В октябре 1993 года «Николай Островский» был продан из Уфы в Казань компании АО «Талл», где теплоход получил название «Казань».
13 апреля 2001 года теплоход «Казань» затонул в порту Казани в районе Солебазы. Причиной ЧП стаи действия охраны порта, которые сняли не эксплуатируемого судна клинкеты, из-за чего в корпус стала поступать вода и оно затонуло. После затопления судно не поднимали, часть его корпуса (с затонувшего теплохода была срезана рулевая рубка) по состоянию на середину 2010-х годов находилась на месте затопления.