Речной теплоход «Иван Бунин»
- Подробно
«Иван Бунин» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы от компании «Донинтурфлот» с 2007 года. С 2007 по 2019 годы судно работало только с иностранными туристами и круизы на нём в России не продавались. В 2020 и 2021 годах в рейсы теплоход не выходил, но в 2022 году круизы были возобновлены, с возможностью их начала в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Казани и Нижнем Новгороде (по расписанию на навигацию 2022 года).
«Иван Бунин» — комфортабельный теплоход, с вполне доступными ценами и оптимальным соотношением «цена-качество», но каких-либо плюсов, выделяющих его из других однотипных судов нет. К недостаткам можно отнести отсутствие холодильников в каютах, и то, что к ужинам не предлагают бесплатно алкогольный напиток, как на судах других компаний такого же уровня сервиса и комфортабельности.
Описание судна
Теплоход может принять на борт 216 туристов. Для их размещения на теплоходе есть каюты как повышенной комфортабельности, так и стандартные. Каюты расположены на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), стол, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), сейф, телевизор, внутренний телефон. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно. Холодильников в каютах нет.
В каютах «Люкс» — двуспальная кровать (можно раздвинуть), диван, фен, мини-холодильник, сейф, телевизор, внутренний телефон, санузел увеличенной площади и возможность размещения ребенка до 14 лет на дополнительном месте.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара (работают по расписанию)
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Магазин сувениров (работает по расписанию)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 07:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 12:00 до 15:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
Информация о теплоходе
Судно построено в 1985 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях.
После постройки теплоход получил название «Алексей Ватченко» и поступил в государственную компанию «Укрречфлот» (Украина), от которой совершало круизы по Днепру и Черному морю на маршруте Киев — Ялта — Одесса.
В 2000 году теплоход был передан из «Укрречфлота» на баланс КСК «Киев», которая в июле 2001 года сдала теплоход «Алексей Ватченко» в бербоут-чартер (аренда судна без экипажа) Московскому речному пароходству. С августа 2001 года «Алексей Ватченко» начал совершать рейсы из Москвы в Санкт-Петербург и обратно под российским флагом и регистрацией в Москве.
В ноябре 2003 года КСК «Киев» передал судно на баланс ЗАО «Волжско-Днепровская судоходная компания», образованной КСК «Киев», ОАО «Московское речное пароходство» и Фондом госимущества Украины. После покупки в ноябре 2004 года Московским речным пароходством ЗАО «Волжско-Днепровская судоходная компания» теплоход «Алексей Ватченко» перешел в собственность пароходства, получил постоянное свидетельство о праве плавания под российским флагом и приписку к Москве. В 2005 — 2006 годах теплоход работал на рейсах из Москвы от АО «Пассажирский порт» (дочерняя компания Московского речного пароходства) под торговой маркой «Столичная судоходная компания».
В сентябре 2006 года «Алексей Ватченко» был продан компании «Донинтурфлот» (порт приписки — Ростов-на-Дону) и в мае 2007 года судно вышло в работу под названием «Иван Бунин», под которым работает и сейчас.
Новости теплохода
15.01.2022 — «Иван Бунин» попытаются вернуть в работу во второй раз
01.05.2010 — «Иван Бунин» оставил акционеров «Донинтурфлота» без дивидендов за 2009 год
«Иван Бунин» — комфортабельный теплоход, с вполне доступными ценами и оптимальным соотношением «цена-качество», но каких-либо плюсов, выделяющих его из других однотипных судов нет. К недостаткам можно отнести отсутствие холодильников в каютах, и то, что к ужинам не предлагают бесплатно алкогольный напиток, как на судах других компаний такого же уровня сервиса и комфортабельности.
Описание судна
Теплоход может принять на борт 216 туристов. Для их размещения на теплоходе есть каюты как повышенной комфортабельности, так и стандартные. Каюты расположены на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), стол, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), сейф, телевизор, внутренний телефон. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно. Холодильников в каютах нет.
В каютах «Люкс» — двуспальная кровать (можно раздвинуть), диван, фен, мини-холодильник, сейф, телевизор, внутренний телефон, санузел увеличенной площади и возможность размещения ребенка до 14 лет на дополнительном месте.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара (работают по расписанию)
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Магазин сувениров (работает по расписанию)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 07:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 12:00 до 15:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
Информация о теплоходе
Судно построено в 1985 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях.
После постройки теплоход получил название «Алексей Ватченко» и поступил в государственную компанию «Укрречфлот» (Украина), от которой совершало круизы по Днепру и Черному морю на маршруте Киев — Ялта — Одесса.
В 2000 году теплоход был передан из «Укрречфлота» на баланс КСК «Киев», которая в июле 2001 года сдала теплоход «Алексей Ватченко» в бербоут-чартер (аренда судна без экипажа) Московскому речному пароходству. С августа 2001 года «Алексей Ватченко» начал совершать рейсы из Москвы в Санкт-Петербург и обратно под российским флагом и регистрацией в Москве.
В ноябре 2003 года КСК «Киев» передал судно на баланс ЗАО «Волжско-Днепровская судоходная компания», образованной КСК «Киев», ОАО «Московское речное пароходство» и Фондом госимущества Украины. После покупки в ноябре 2004 года Московским речным пароходством ЗАО «Волжско-Днепровская судоходная компания» теплоход «Алексей Ватченко» перешел в собственность пароходства, получил постоянное свидетельство о праве плавания под российским флагом и приписку к Москве. В 2005 — 2006 годах теплоход работал на рейсах из Москвы от АО «Пассажирский порт» (дочерняя компания Московского речного пароходства) под торговой маркой «Столичная судоходная компания».
В сентябре 2006 года «Алексей Ватченко» был продан компании «Донинтурфлот» (порт приписки — Ростов-на-Дону) и в мае 2007 года судно вышло в работу под названием «Иван Бунин», под которым работает и сейчас.
Новости теплохода
15.01.2022 — «Иван Бунин» попытаются вернуть в работу во второй раз
01.05.2010 — «Иван Бунин» оставил акционеров «Донинтурфлота» без дивидендов за 2009 год