Пассажирский речной теплоход «Н. К. Крупская» (проект 588)
- Подробно
«Н. К. Крупская» — пассажирский трехпалубный речной теплоход, построенный в 1961 году по проекту 588 — серии из 49 судов, строившихся с 1953 по 1961 годы на судоверфи в Висмаре (Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР..
Судно было названо в честь Надежды Константиновны Крупской (1869-1939) — супруги Владимира Ильича Ульянова (Ленина).
После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербург). Вместе с однотипными судами «Т. Г. Шевченко», «А. С. Попов» и «Алтай», также работавшими в пароходстве, теплоход «Н. К. Крупская» выполнял туристические рейсы на острова Валаам и Кижи из Ленинграда. В 1970-1980-х годах все суда традиционно делали по одному рейсу в Астрахань, а все остальное время работали на Неве, Ладоге, Свири и Онеге от бюро по туризму и экскурсиям Ленинградской области с отправлением из Ленинграда до Валаама, Пеллотсари, Кижей, Петрозаводска, Перми, Москвы, Калинина (Тверь), Горького (Нижний Новгород), Волгограда и Астрахани, продолжительностью от 2 до 21 дня.
После окончания навигации 1991 года судно в работу не выходило. В 1992 году теплоход был переименован, получив название «Петрокрепость». В августе 2006 года судно было отбуксировано в Ростов-на-Дону для завершения работ по переоборудованию в круизный лайнер, который должен был начать работу в 2009 году под названием «Анастасия». Но после кризиса 2008 года все работы по переоборудованию были свернуты, в 2011 году судно выставлено на продажу, а летом 2013 года судно было порезано в Ростове-на-Дону.
Материалы по теме:
21.02.2017 — «Ильич», «И. С. Тургенев» и «Петрокрепость»: трехпалубники, которые так и не стали 4-х деками
Судно было названо в честь Надежды Константиновны Крупской (1869-1939) — супруги Владимира Ильича Ульянова (Ленина).
После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербург). Вместе с однотипными судами «Т. Г. Шевченко», «А. С. Попов» и «Алтай», также работавшими в пароходстве, теплоход «Н. К. Крупская» выполнял туристические рейсы на острова Валаам и Кижи из Ленинграда. В 1970-1980-х годах все суда традиционно делали по одному рейсу в Астрахань, а все остальное время работали на Неве, Ладоге, Свири и Онеге от бюро по туризму и экскурсиям Ленинградской области с отправлением из Ленинграда до Валаама, Пеллотсари, Кижей, Петрозаводска, Перми, Москвы, Калинина (Тверь), Горького (Нижний Новгород), Волгограда и Астрахани, продолжительностью от 2 до 21 дня.
После окончания навигации 1991 года судно в работу не выходило. В 1992 году теплоход был переименован, получив название «Петрокрепость». В августе 2006 года судно было отбуксировано в Ростов-на-Дону для завершения работ по переоборудованию в круизный лайнер, который должен был начать работу в 2009 году под названием «Анастасия». Но после кризиса 2008 года все работы по переоборудованию были свернуты, в 2011 году судно выставлено на продажу, а летом 2013 года судно было порезано в Ростове-на-Дону.
Материалы по теме:
21.02.2017 — «Ильич», «И. С. Тургенев» и «Петрокрепость»: трехпалубники, которые так и не стали 4-х деками