Круизный речной теплоход «Николай Щорс»
- Подробно
«Николай Щорс» — пассажирский речной трехпалубный теплоход, построенный по проекту 26-37 в 1961 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 26-37 — серия из 14 судов, построенных в период с 1959 по 1962 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
Судно было названо в честь Николая Александровича Щорса (1895-1919) — начальника дивизии Красной армии времён Гражданской войны в России.
После постройки судно поступило в Волжское пароходство и было приписано к Горькому (Нижний Новгород), где закреплено за Жуковской БТОФ (Память Парижской коммуны), а в 1982 году теплоход был передан в Астрахань (БТОФ имени Урицкого), где судно заменило отправленный в Уфу теплоход «Марина Раскова».
С 1961 по 1964 годы теплоход работал на скорой грузо-пассажирской линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. В 1965 году «Щорс» был переведен на туристические линии, где проработал до 1991 года: сначала от Волгоградского турбюро, а потом от совета по туризму Саратовской области по маршрутам Саратов — Астрахань — Саратов (5 дней) и Саратов — Москва — Астрахань — Саратов (20 дней).
В 1992 году «Щорс» был выведен из работы, но в 1993 году вновь вернулся на реку в связи с тем, что скорую линию Нижний Новгород — Астрахань сделали ежедневной и теплоход работал на этом маршруте.
В 1994 году теплоход снова был поставлен на прикол и простоял до весны 1997 года. Осенью 1996 года судно на буксире привели из Астрахани в затон Память Парижской Коммуны, вместе с однотипными судами «Вацлав Вороский» и «Клара Цеткин». В 1997 году скорую линию Москва — Астрахань сделали ежедневной, поэтому «Щорс» вновь вышел в работу.
С 1998 по 2001 годы включительно теплоход в работу не выходил. Планировалось, что судно будет списано и утилизировано в 2002 году. Но в конце 2001 году теплоход купила московская компания «Агидель-круиз» и в 2002 году судно вышло в первый туристический рейс из Москвы.
Весной 2010 года теплоход «Николай Щорс» получил название «Михаил Танич», под которым работает и сейчас.
Судно было названо в честь Николая Александровича Щорса (1895-1919) — начальника дивизии Красной армии времён Гражданской войны в России.
После постройки судно поступило в Волжское пароходство и было приписано к Горькому (Нижний Новгород), где закреплено за Жуковской БТОФ (Память Парижской коммуны), а в 1982 году теплоход был передан в Астрахань (БТОФ имени Урицкого), где судно заменило отправленный в Уфу теплоход «Марина Раскова».
С 1961 по 1964 годы теплоход работал на скорой грузо-пассажирской линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. В 1965 году «Щорс» был переведен на туристические линии, где проработал до 1991 года: сначала от Волгоградского турбюро, а потом от совета по туризму Саратовской области по маршрутам Саратов — Астрахань — Саратов (5 дней) и Саратов — Москва — Астрахань — Саратов (20 дней).
В 1992 году «Щорс» был выведен из работы, но в 1993 году вновь вернулся на реку в связи с тем, что скорую линию Нижний Новгород — Астрахань сделали ежедневной и теплоход работал на этом маршруте.
В 1994 году теплоход снова был поставлен на прикол и простоял до весны 1997 года. Осенью 1996 года судно на буксире привели из Астрахани в затон Память Парижской Коммуны, вместе с однотипными судами «Вацлав Вороский» и «Клара Цеткин». В 1997 году скорую линию Москва — Астрахань сделали ежедневной, поэтому «Щорс» вновь вышел в работу.
С 1998 по 2001 годы включительно теплоход в работу не выходил. Планировалось, что судно будет списано и утилизировано в 2002 году. Но в конце 2001 году теплоход купила московская компания «Агидель-круиз» и в 2002 году судно вышло в первый туристический рейс из Москвы.
Весной 2010 года теплоход «Николай Щорс» получил название «Михаил Танич», под которым работает и сейчас.