Речные круизные суда проекта PV06
- Подробно
PV06 — проект, разработанный в «ГЦКБ Речфлота», по переоборудованию трехпалубных пассажирских речных теплоходов проекта 588 в четырехпалубные круизные речные суда.
Главной целью переоборудования является создание на базе старого теплохода современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры, с уменьшением пассажировместимости с первоначальных 250 человек до 120 пассажиров. Одновременно решалась задача повышения класса с «О2,0» до «М2,5» Российского Речного Регистра для возможности его регулярной эксплуатации на линиях, проходящих по Ладожскому и Онежскому озерам.
Технические характеристики:
Длина габаритная: 95,8
Ширина габаритная: 14,10
Высота борта: 4,30
Водоизмещение со 100 % запасов и пассажирами: 1508,4 тонн
Осадка со 100 % запасов и пассажирами: 2,44
Мощность главных двигателей: 3x331 кВт
Скорость хода: 22,2 км/час
Класс судна Российского речного регистра: М 2,0
Пассажировместимость: 120 человек
Экипаж: 70 человек
Впервые реализация проекта PV06 была начата на теплоходе «Петрокрепость» в 2005-2006 годах, когда судно находилось в Санкт-Петербурге на Канонерском судоремонтном заводе. Затем, в конце лета 2006 года, «Петрокрепость» был перегнан в Ростов-на-Дону на судоремонтный завод «Моряк», где работы продолжились и теплоход должен был выйти в 2009 году под названием «Анастасия».
После навигации 2006 года из работы было выведено еще два однотипных трехпалубных пассажирских судна проекта 588 — теплоходы «Ильич» и «И. С. Тургенев», которые должны были быть модернизированы по проекту PV06 в 2007-2009 годах под Нижним Новгородом в затоне Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ).
Но из-за экономического кризиса 2008 года работы по переоборудованию были заморожены на всех трех судах.
В 2011 году теплоход «Анастасия» был выставлен на продажу, а в 2013 году, когда на него не нашлось покупателей, судно было утилизировано в Ростове-на-Дону.
Работы на теплоходах «Ильич» и «И. С. Тургенев» также не были завершены, при чем объем выполненных работ на судах разные: так, «Ильич», должен был выйти в работу в 2015 году под названием «Алексей Косыгин», но кризис 2014 года отодвинул дату сдачи судна на неопределенный срок, и по состоянию на декабрь 2023 года судно стоит на приколе в затоне Память Парижской коммуны в законсервированном виде.
На теплоходе «И. С. Тургенев» готовности была меньше, чем на «Ильиче», и осенью 2017 года судно было утилизировано на Чкаловской судоверфи в Нижегородской области.
Материалы по теме
21.02.2017 — «Ильич», «И. С. Тургенев» и «Петрокрепость»: трехпалубники, которые так и не стали 4-х деками
13.12.2025 — На теплоход «Алексей Косыгин» (экс «Ильич») нашелся покупатель
Главной целью переоборудования является создание на базе старого теплохода современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры, с уменьшением пассажировместимости с первоначальных 250 человек до 120 пассажиров. Одновременно решалась задача повышения класса с «О2,0» до «М2,5» Российского Речного Регистра для возможности его регулярной эксплуатации на линиях, проходящих по Ладожскому и Онежскому озерам.
Технические характеристики:
Длина габаритная: 95,8
Ширина габаритная: 14,10
Высота борта: 4,30
Водоизмещение со 100 % запасов и пассажирами: 1508,4 тонн
Осадка со 100 % запасов и пассажирами: 2,44
Мощность главных двигателей: 3x331 кВт
Скорость хода: 22,2 км/час
Класс судна Российского речного регистра: М 2,0
Пассажировместимость: 120 человек
Экипаж: 70 человек
Впервые реализация проекта PV06 была начата на теплоходе «Петрокрепость» в 2005-2006 годах, когда судно находилось в Санкт-Петербурге на Канонерском судоремонтном заводе. Затем, в конце лета 2006 года, «Петрокрепость» был перегнан в Ростов-на-Дону на судоремонтный завод «Моряк», где работы продолжились и теплоход должен был выйти в 2009 году под названием «Анастасия».
После навигации 2006 года из работы было выведено еще два однотипных трехпалубных пассажирских судна проекта 588 — теплоходы «Ильич» и «И. С. Тургенев», которые должны были быть модернизированы по проекту PV06 в 2007-2009 годах под Нижним Новгородом в затоне Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ).
Но из-за экономического кризиса 2008 года работы по переоборудованию были заморожены на всех трех судах.
В 2011 году теплоход «Анастасия» был выставлен на продажу, а в 2013 году, когда на него не нашлось покупателей, судно было утилизировано в Ростове-на-Дону.
Работы на теплоходах «Ильич» и «И. С. Тургенев» также не были завершены, при чем объем выполненных работ на судах разные: так, «Ильич», должен был выйти в работу в 2015 году под названием «Алексей Косыгин», но кризис 2014 года отодвинул дату сдачи судна на неопределенный срок, и по состоянию на декабрь 2023 года судно стоит на приколе в затоне Память Парижской коммуны в законсервированном виде.
На теплоходе «И. С. Тургенев» готовности была меньше, чем на «Ильиче», и осенью 2017 года судно было утилизировано на Чкаловской судоверфи в Нижегородской области.
Материалы по теме
21.02.2017 — «Ильич», «И. С. Тургенев» и «Петрокрепость»: трехпалубники, которые так и не стали 4-х деками
13.12.2025 — На теплоход «Алексей Косыгин» (экс «Ильич») нашелся покупатель