Туристический речной круизный маршрут Казань - Ростов-на-Дону для иностранных туристов
- Подробно
С конца 1950-х годов по 1991 год в РСФСР существовал специализированный речной маршрут для иностранных туристов, проходивший по реке Волге, Волго-Донскому каналу и реке Дон от Казани до Ростова-на-Дону, с остановками в Ульяновске и Волгограде, а также зелеными стоянками на Волге и Дону — Жигули, Винновка, Девушкин остров на Волге и Чебачий на Дону.
Из Москвы в Казань и из Ростова-на-Дону в Москву интуристов доставляли авиатранспортом. Советским гражданам такие круизы были недоступны и в продажу не поступали. Теплоходы с иностранными туристами не останавливались в Куйбышеве (Самара) и Саратове из-за нахождения в этих городах стратегических оборонных предприятий и проходили эти города в ночное время. Для того, чтобы скорректировать график прохождения этих городов были организованы специальные «зеленые стоянки», на которых туристы купались, для них проводились театрализованные представления и этнографические лекции, а также встречи с пионерами, героями Соцтруда и другими представителями общественности.
С 1958 по 1961 и в 1964 году на маршруте работал дизель-электроход «Украина». В 1960-х годах на линии работали теплоходы «Алеша Попович», «Добрыня Никитич» (до 1964 года), «Михаил Лермонтов» и «Юрий Долгорукий». С 1965 по 1973 годы от «Интуриста» работали теплоходы «Козьма Минин» и «Н. В. Гоголь». С 1973 по 1991 годы на маршруте работали более комфортабельные туристические судов австрийской постройки «Александр Пушкин» и «Максим Горький». С 1982 по 1991 годы рейсы с иностранными туристами выполнял теплоход «Николай Чернышевский», с 1984 по 1987 годы на линии от казанского филиала «Интуриста» работал теплоход «Александр Радищев».
Материалы по теме:
12.01.2017 — Как интуристы отдыхали в круизах по Волге и Дону в 1960-х годах
Из Москвы в Казань и из Ростова-на-Дону в Москву интуристов доставляли авиатранспортом. Советским гражданам такие круизы были недоступны и в продажу не поступали. Теплоходы с иностранными туристами не останавливались в Куйбышеве (Самара) и Саратове из-за нахождения в этих городах стратегических оборонных предприятий и проходили эти города в ночное время. Для того, чтобы скорректировать график прохождения этих городов были организованы специальные «зеленые стоянки», на которых туристы купались, для них проводились театрализованные представления и этнографические лекции, а также встречи с пионерами, героями Соцтруда и другими представителями общественности.
С 1958 по 1961 и в 1964 году на маршруте работал дизель-электроход «Украина». В 1960-х годах на линии работали теплоходы «Алеша Попович», «Добрыня Никитич» (до 1964 года), «Михаил Лермонтов» и «Юрий Долгорукий». С 1965 по 1973 годы от «Интуриста» работали теплоходы «Козьма Минин» и «Н. В. Гоголь». С 1973 по 1991 годы на маршруте работали более комфортабельные туристические судов австрийской постройки «Александр Пушкин» и «Максим Горький». С 1982 по 1991 годы рейсы с иностранными туристами выполнял теплоход «Николай Чернышевский», с 1984 по 1987 годы на линии от казанского филиала «Интуриста» работал теплоход «Александр Радищев».
Материалы по теме:
12.01.2017 — Как интуристы отдыхали в круизах по Волге и Дону в 1960-х годах