Круизный речной теплоход «Башкортостан»

  • Башкортостан
  • Башкортостан
  • Башкортостан
  • Башкортостан
    Башкортостан Башкортостан Башкортостан Башкортостан
  • Подробно
«Башкортостан» — пассажирский двухпалубный круизный теплоход.

Достоинством теплохода является цена на круизы, которая ниже чем у других компаний по тем же маршрутом. Недостатком — «особенность работы» туроператора судна, из-за чего часто бывают срывы рейсов или изменения маршрутов. Очень высок риск отмены и изменений в первых (апрель-май) и заключительных рейсах (сентябрь-октябрь). Также не все каюты оснащены санузлами (душ/туалет), нет ТВ и холодильников.

Каюты

Теплоход «Башкортостан» может принять на борт 184 пассажира. Для их размещения на борту расположены каюты на средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной и средней палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).

В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).

Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубе в общем доступе. Часть кают оснащена совмещенным малогабаритным санузлом с душем-лейкой (выдвигается из раковины).

Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно — рекомендуется брать с собой удлинитель (пилот).

Инфраструктура на борту

— Ресторан
— Бар

Питание

Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в ресторане на главной палубе. Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню  с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.

Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.

Экскурсионная программа

Экскурсионная программа включена в стоимость круиза.

Развлекательная программа

Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.

Интернет

Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.

История теплохода

Теплоход был построен в 1962 году (в эксплуатацию судно было принято 28.06.1962) на судоверфи Obuda Hajogyar Budapest (Венгрия, Будапешт) по проекту 305 — серии речных судов, строившихся в Венгрии по заказу Минречфлота РСФСР с 1959 по 1964 годы.

После постройки теплоход получил название «Даугава», поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве. В апреле 1974 года теплоход «Даугава» получил название «Алексей Киселев».

В ноябре 1984 года теплоход «Алексей Киселев» был передан из Московского в Бельское речное пароходство, где был приписан к Уфе. С 1993 года судно называется «Башкортостан» — переименование произошло по инициативе Фаниль Фаттаховича Хакимова, возглавлявшего экипаж теплохода с 1991 по 1994 годы.

С середины 1990-х годов и до 2006 года включительно теплоход ежегодно арендовала московская компания «Турфлот» и организовывала на нем круизы из Москвы, затем с 2007 по 2011 годы арендатором судна была московская компания «Речфлот», также с круизами из столицы. С 2012 по 2016 годы теплоход работал на круизах из Уфы под управлением Башкирского речного пароходства. В 2017 году фрахтовался компанией «Ространстур». В апреле 2018 года теплоход был продан из Башкирского речного пароходства в рамках продажи имущества обанкротившейся компании. В 2018 году «Башкортостан» в работу не выходил. В 2019 году под управлением «Бельских речных путешествий» выполнил пять рейсов вместо заявленных изначально 14-ти круизов. В навигацию 2020 года судно не вышло. В навигацию 2021-2022 года работало от компании «Волга Лайн» на круизах из Москвы, в мае и июне 2023 года снова от «Волга Лайн», а со второй половины июня 2023 года теплоход работал в Самаре и Саратове.

Характеристика судна

Длина судна — 78 метров, ширина — 15,2 метра, осадка — 1,4 метра. Водоизмещение теплохода составляет 828 тонн. Скорость судна — 18 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Зимует и обслуживается в затоне Память Парижской коммуны в Нижегородской области. Владелец судна — Кунафин Ильдус Рустамович. В разные годы капитанами судна были Султанов Загит Закирзянович и Колесников Федор Алексеевич.

Материалы по теме

13.03.2020 — «Башкортостан» не выйдет в работу в 2020 году
26.10.2019 — Вместо 14 круизов только 5 рейсов: как прошла навигация 2019 года на «Башкортостане»
15.08.2018 — «Бельские речные путешествия» анонсировали программу круизов на «Башкортостане» в 2019 году
22.07.2018 — «Башкортостан» не выйдет в работу в 2018 году
12.05.2018 — Теплоход «Башкортостан» сменил владельца
15.03.2018 — «Башкортостан» выставят на торги в третий раз
25.01.2018 — Работать с «Башкорстостаном» в 2018 году будет «Капитал-Трэвел»
24.01.2018 — «Ространстур» отказался в 2018 году от теплохода «Башкортостан»
31.10.2017 — «Ространстур» не рассчитался с Башкирским речным пароходством за аренду «Башкортостана»
01.07.2017 — В навигацию 2017 года «Башкортостан» вышел в работу от компании «Ространстур»
22.06.2016 — Судебные приставы разрешили вывести в работу теплоход «Башкортостан»
25.04.2016 — Суд наложил арест на круизный теплоход «Башкортостан»
Назад к списку