Пассажирский речной теплоход «Т. Г. Шевченко» (проект 588)
- Подробно
«Т. Г. Шевченко» — пассажирский трехпалубный речной теплоход, построенный в 1959 году по проекту 588 — серии из 49 судов, строившихся с 1953 по 1961 годы на судоверфи в Висмаре (Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербург) и работал в Ленинградском пассажирском порту СЗРП МРФ, вместе с однотипным судами «А. С. Попов», «Алтай», «Н. К. Крупская», «Родина».
Стоит отметить, что имя украинского писателя Тараса Григорьевича Шевченко было и другого полностью однотипного пассажирского теплохода того же проекта, который был принят в эксплуатацию в 1956 году, и работал в Волжском пароходстве. Отличия были в написании: ленинградский теплоход обозначался как «Т. Г. Шевченко», а волжский — как «Тарас Шевченко». При этом в 2018 году в России появился еще один пассажирский речной теплоход с названием «Т. Г. Шевченко» — четырехпалубный круизный лайнер проекта 302 немецкой постройки 1991 года, с 2023 года работающего под названием «Александра» от компании «Донинтурфлот».
С постройки и до 1991 года включительно «Шевченко» выполнял туристические рейсы от бюро по туризму и экскурсиям Ленинградской области с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Валаама, Пеллотсари, Кижей, Петрозаводска, Перми, Москвы, Калинина (Тверь), Горького (Нижний Новгород), Волгограда и Астрахани, продолжительностью от 2 до 21 дня.
В 1973 году теплоход был снят в комедии Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России», в сцене, где пассажирский теплоход проходит по Неве в разведенный днем пролет моста, а герои фильма перебираются через него используя крышу рубки (для съемок на уже существующую была поставлена специально еще одна рубка, чтобы хватало высоты до границ разведенного моста).
В 1994 году теплоход «Т. Г. Шевченко» был продан из пароходства частному лицу, которое перегнал судно в Москву, переименовав его в «Святой Петр». С осени 1994-го и до лета 1995 года теплоход проходил ремонт, находясь у Северного речного вокзала Москвы на Химкинском водохранилище, после чего ушел в Санкт-Петербург.
В 1996 году теплоход был переименован в «Anichka» и продан в Ирландию, где работал в качестве плавучей гостиницы в порту города Слайго. 7 октября 2001 года судно серьезно пострадало из-за пожара. В 2002 году владельцы судна заказали его буксировку в английский город Миллом, где судно было ими брошено, чтобы избежать судебного преследования от Агентства по охране окружающей среды за нарушение правил, касающихся процедуры утилизации отходов. Там же в 2003 году теплоход был разрезан.
Материалы по теме:
09.01.2016 — Как снимали сцену с теплоходом в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»
20.04.2018 — Anichka, или невероятные приключения теплохода «Т. Г. Шевченко» в Ирландии и Англии
19.01.2024 — «Невероятные приключения итальянцев в России» на Москва-реке и Неве: что осталось за кадром
После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербург) и работал в Ленинградском пассажирском порту СЗРП МРФ, вместе с однотипным судами «А. С. Попов», «Алтай», «Н. К. Крупская», «Родина».
Стоит отметить, что имя украинского писателя Тараса Григорьевича Шевченко было и другого полностью однотипного пассажирского теплохода того же проекта, который был принят в эксплуатацию в 1956 году, и работал в Волжском пароходстве. Отличия были в написании: ленинградский теплоход обозначался как «Т. Г. Шевченко», а волжский — как «Тарас Шевченко». При этом в 2018 году в России появился еще один пассажирский речной теплоход с названием «Т. Г. Шевченко» — четырехпалубный круизный лайнер проекта 302 немецкой постройки 1991 года, с 2023 года работающего под названием «Александра» от компании «Донинтурфлот».
С постройки и до 1991 года включительно «Шевченко» выполнял туристические рейсы от бюро по туризму и экскурсиям Ленинградской области с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Валаама, Пеллотсари, Кижей, Петрозаводска, Перми, Москвы, Калинина (Тверь), Горького (Нижний Новгород), Волгограда и Астрахани, продолжительностью от 2 до 21 дня.
В 1973 году теплоход был снят в комедии Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России», в сцене, где пассажирский теплоход проходит по Неве в разведенный днем пролет моста, а герои фильма перебираются через него используя крышу рубки (для съемок на уже существующую была поставлена специально еще одна рубка, чтобы хватало высоты до границ разведенного моста).
В 1994 году теплоход «Т. Г. Шевченко» был продан из пароходства частному лицу, которое перегнал судно в Москву, переименовав его в «Святой Петр». С осени 1994-го и до лета 1995 года теплоход проходил ремонт, находясь у Северного речного вокзала Москвы на Химкинском водохранилище, после чего ушел в Санкт-Петербург.
В 1996 году теплоход был переименован в «Anichka» и продан в Ирландию, где работал в качестве плавучей гостиницы в порту города Слайго. 7 октября 2001 года судно серьезно пострадало из-за пожара. В 2002 году владельцы судна заказали его буксировку в английский город Миллом, где судно было ими брошено, чтобы избежать судебного преследования от Агентства по охране окружающей среды за нарушение правил, касающихся процедуры утилизации отходов. Там же в 2003 году теплоход был разрезан.
Материалы по теме:
09.01.2016 — Как снимали сцену с теплоходом в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»
20.04.2018 — Anichka, или невероятные приключения теплохода «Т. Г. Шевченко» в Ирландии и Англии
19.01.2024 — «Невероятные приключения итальянцев в России» на Москва-реке и Неве: что осталось за кадром