Пешеходный мост Богдана Хмельницкого на Москва-реке в Москве
- Подробно
Мост Богдана Хмельницкого — пешеходный мост через реку Москву, расположенный к западу от центра Москвы, который соединяет площадь Европы в районе Киевского вокзала (правый берег) и район Хамовники (левый берег), проходя над Бережковской, Саввинской и Ростовской набережными.
История моста
Мост был построен в 2000-2001 годах с использованием арочной конструкции старого железнодорожного Краснолужского моста, находившегося на трассе Московской окружной железной дороги в районе Воробьевых гор, построенного в 1905-1907 годах, введенного в эксплуатацию в 1908 году под названием Мост Императора Николая II. Авторами проекта моста являлись профессор Л. Д. Проскуряков и инженер П. Я. Каменцев, архитектор - профессор А. Н. Померанцев. После окончания строительства мост состоял из трех пролетов и его расчетная схема имела следующий вид: 18,4 + 135,0 + 18,4 м. Русловой пролет моста был перекрыт двухпутным металлическим арочным пролетным строением с ездой посередине. В 2000 году арка моста была демонтирована и в августе-сентябре 2000 года на баржах перемещена выше по течению к Киевскому вокзалу. После перестройки новый мост был введен в эксплуатацию 2 сентября 2001 года.
Характеристики моста
Речная часть моста перекрыта арочным пролетным строением со сквозными серповидными двухшарнирными арками параболического очертания. Примыкающие к аркам боковые пролеты перекрыты двухшарнирными сводами. Две вертикальные арочные фермы являются основными несущими конструкциями руслового пролетного строения. Они имеют серповидную форму с притуплёнными концами. В пятах арок устроены шарниры. Стеклянная галерея на всей своей длине закрывает конструкцию пешеходного моста. Прохожая часть пролетного строения выполнена из древесины. Главная несущая конструкция — арка 1907 года. Арка полностью перекрыта стеклянным колпаком, скрывающим её очертания. Устои моста — железобетонные, вынесены с набережных — в русло реки, ширина которой в этом месте превосходит длину арки. Схема моста — 40,675+135,0+43,309 м. Расстояние между осями арок - 9,8 м. Стрела подъема арки — 15 м. Высота балки прохожей части — 1 м. Проектные нагрузки — пешеходная нагрузка 400 кгс/см2.
Месторасположение
Мост расположен на 176 км реки Москвы (25,85 км Единой глубоководной системы). Общая длина моста — 235 метров, ширина судоходного пролета — 134 метра, ширина судового хода в пролете — 60 метров, высота пролета в пределах судового хода — 13,6 метров от НПУ. Глубина реки Москвы по судовому ходу в районе моста — 3,6 метров.
Мост на карте
Как добраться
Ближайшие станции метро, от которых можно добраться до моста Богдана Хмельницкого, — станция «Киевская» Кольцевой, Филевской и Арбатско-Покровских линий метрополитена (5 минут).
Любопытные факты
На старом Краснолужском мосту летом 1983 года был снят эпизод фильма «ТАСС уполномочен заявить»: момент задержания дипломата из посольства США, когда он делал закладку тайника. История была основана на реальных событиях, произошедших 15 июля 1977 года. Но в отличии от фильма, где показана сцена задержания мужчины-дипломата, закладку тайника осуществляла сотрудница посольства Марта Петерсон (Martha Peterson), а забрать его должен был советский дипломат, сотрудник отдела Америки Управления по планированию внешнеполитических мероприятий МИД СССР Александр Огородник — он же агент ЦРУ под кодовым обозначением Trigon (в разработке КГБ — «Агроном», а операция по его разработке называлась «Кайман»). В фильме он фигурирует как «Трианон».
Мосты через Москва-реку на территории Москвы (вниз по течению)
Спасские мосты (МКАД)
Строгинской мост
Хорошевский мост
Живописный мост
Новый Карамышевский мост
Карамышевский мост
Крылатские мосты
Новозаводский мост
Филевский мост
Мост Академика Королева
Шелепехинский мост
Белорусские железнодорожные мосты
Мост Северного дублера Кутузовского проспекта
Дорогомиловские железнодорожные мосты (МЦК)
Дорогомиловский мост (ТТК)
Пешеходный мост Багратион
Новоарбатский мост
Смоленский метромост
Бородинский мост
Пешеходный мост Богдана Хмельницкого
Краснолужский железнодорожный мост (МЦК)
Бережковский мост (ТТК)
Лужнецкий метромост
Андреевский автомобильный мост (ТТК)
Андреевский железнодорожный мост (МЦК)
Андреевский пешеходный мост
Крымский мост (Садовое кольцо)
Патриарший пешеходный мост
Большой Каменный мост
Большой Москворецкий мост
Парящий пешеходный мост (парк Зарядье)
Большой Устьинский мост
Большой Краснохолмский мост (Садовое кольцо)
Новоспасский мост
Автозаводской мост
Даниловский железнодорожный мост (МЦК)
Автомобильный мост через затон Новинки
Нагатинский авто-метромост
Велопешеходный мост через Нагатинский затон
Кожуховский мост
Сабуровский мост (ЮВХ)
Сабуровские железнодорожные мосты
Братеевский мост
Бесединские мосты (МКАД)
История моста
Мост был построен в 2000-2001 годах с использованием арочной конструкции старого железнодорожного Краснолужского моста, находившегося на трассе Московской окружной железной дороги в районе Воробьевых гор, построенного в 1905-1907 годах, введенного в эксплуатацию в 1908 году под названием Мост Императора Николая II. Авторами проекта моста являлись профессор Л. Д. Проскуряков и инженер П. Я. Каменцев, архитектор - профессор А. Н. Померанцев. После окончания строительства мост состоял из трех пролетов и его расчетная схема имела следующий вид: 18,4 + 135,0 + 18,4 м. Русловой пролет моста был перекрыт двухпутным металлическим арочным пролетным строением с ездой посередине. В 2000 году арка моста была демонтирована и в августе-сентябре 2000 года на баржах перемещена выше по течению к Киевскому вокзалу. После перестройки новый мост был введен в эксплуатацию 2 сентября 2001 года.
Характеристики моста
Речная часть моста перекрыта арочным пролетным строением со сквозными серповидными двухшарнирными арками параболического очертания. Примыкающие к аркам боковые пролеты перекрыты двухшарнирными сводами. Две вертикальные арочные фермы являются основными несущими конструкциями руслового пролетного строения. Они имеют серповидную форму с притуплёнными концами. В пятах арок устроены шарниры. Стеклянная галерея на всей своей длине закрывает конструкцию пешеходного моста. Прохожая часть пролетного строения выполнена из древесины. Главная несущая конструкция — арка 1907 года. Арка полностью перекрыта стеклянным колпаком, скрывающим её очертания. Устои моста — железобетонные, вынесены с набережных — в русло реки, ширина которой в этом месте превосходит длину арки. Схема моста — 40,675+135,0+43,309 м. Расстояние между осями арок - 9,8 м. Стрела подъема арки — 15 м. Высота балки прохожей части — 1 м. Проектные нагрузки — пешеходная нагрузка 400 кгс/см2.
Месторасположение
Мост расположен на 176 км реки Москвы (25,85 км Единой глубоководной системы). Общая длина моста — 235 метров, ширина судоходного пролета — 134 метра, ширина судового хода в пролете — 60 метров, высота пролета в пределах судового хода — 13,6 метров от НПУ. Глубина реки Москвы по судовому ходу в районе моста — 3,6 метров.
Мост на карте
Как добраться
Ближайшие станции метро, от которых можно добраться до моста Богдана Хмельницкого, — станция «Киевская» Кольцевой, Филевской и Арбатско-Покровских линий метрополитена (5 минут).
Любопытные факты
На старом Краснолужском мосту летом 1983 года был снят эпизод фильма «ТАСС уполномочен заявить»: момент задержания дипломата из посольства США, когда он делал закладку тайника. История была основана на реальных событиях, произошедших 15 июля 1977 года. Но в отличии от фильма, где показана сцена задержания мужчины-дипломата, закладку тайника осуществляла сотрудница посольства Марта Петерсон (Martha Peterson), а забрать его должен был советский дипломат, сотрудник отдела Америки Управления по планированию внешнеполитических мероприятий МИД СССР Александр Огородник — он же агент ЦРУ под кодовым обозначением Trigon (в разработке КГБ — «Агроном», а операция по его разработке называлась «Кайман»). В фильме он фигурирует как «Трианон».
Мосты через Москва-реку на территории Москвы (вниз по течению)
Спасские мосты (МКАД)
Строгинской мост
Хорошевский мост
Живописный мост
Новый Карамышевский мост
Карамышевский мост
Крылатские мосты
Новозаводский мост
Филевский мост
Мост Академика Королева
Шелепехинский мост
Белорусские железнодорожные мосты
Мост Северного дублера Кутузовского проспекта
Дорогомиловские железнодорожные мосты (МЦК)
Дорогомиловский мост (ТТК)
Пешеходный мост Багратион
Новоарбатский мост
Смоленский метромост
Бородинский мост
Пешеходный мост Богдана Хмельницкого
Краснолужский железнодорожный мост (МЦК)
Бережковский мост (ТТК)
Лужнецкий метромост
Андреевский автомобильный мост (ТТК)
Андреевский железнодорожный мост (МЦК)
Андреевский пешеходный мост
Крымский мост (Садовое кольцо)
Патриарший пешеходный мост
Большой Каменный мост
Большой Москворецкий мост
Парящий пешеходный мост (парк Зарядье)
Большой Устьинский мост
Большой Краснохолмский мост (Садовое кольцо)
Новоспасский мост
Автозаводской мост
Даниловский железнодорожный мост (МЦК)
Автомобильный мост через затон Новинки
Нагатинский авто-метромост
Велопешеходный мост через Нагатинский затон
Кожуховский мост
Сабуровский мост (ЮВХ)
Сабуровские железнодорожные мосты
Братеевский мост
Бесединские мосты (МКАД)