Новоспасский мост (город Москва)
- Подробно
Новоспасский мост — автомобильный трёхпролётный стальной балочный мост, расположенный на 161,3 км (11,3 км ЕГС) реки Москвы в Москве, соединяющий район Павелецкого вокзала по Кожевнической улице с площадью Крестьянская застава по 3-му Крутицкому переулку. Назван по находящемуся рядом Новоспасскому мужскому монастырю.
С западной стороны (правый берег Москва-реки) Новоспасский мост является границей Дербеневской набережной, расположенной южнее моста, и Шлюзовой набережной, расположенной от моста с северной стороны. С восточной стороны (левый берег Москва-реки) мост является границей между Краснохолмской набережной, расположенной севернее от моста в сторону центра, и Крутицкой набережной, находящейся к югу от моста.
В основе существующего моста — опоры арочного Новоспасского моста, построенного в 1911 году. В 1937 году мост был реконструирован с целью расширить судоходный габарит и обеспечить двухуровневое пересечение проезжих частей моста и набережных. Опоры моста были надстроены, добавлены береговые пролеты и лестничные сходы. В 2000 году мост был перестроен. Верхнее строение и несущие арки были полностью демонтированы и заменены на неразрезную балочную конструкцию.
Судоходный пролет средний. Его ширина — 53 метра, ширина судового хода в пролете — 40 метров, высота пролета в пределах судового хода — 9,36 метров от НПУ. Общая длина моста с подходами составляет 502 метра, ширина — 21,2 метра.
Глубина реки Москвы по судовому ходу у моста — 4,1 метра.
Кроме автомобильного движения по мосту проходит также трамвайная линия. Проход пешеходов возможен с обоих сторон: с моста можно спуститься на Шлюзовую, Дербеневскую, Крутицкую и Краснохолмскую набережные. На последней, рядом с мостом, расположен причал «Новоспасский мост».
Новоспасский мост на карте
Как добраться до Новоспасского моста
Ближайшая станция метро — «Пролетарская» Таганско-Краснопресненской линии (10 минут пешком).
С западной стороны (правый берег Москва-реки) Новоспасский мост является границей Дербеневской набережной, расположенной южнее моста, и Шлюзовой набережной, расположенной от моста с северной стороны. С восточной стороны (левый берег Москва-реки) мост является границей между Краснохолмской набережной, расположенной севернее от моста в сторону центра, и Крутицкой набережной, находящейся к югу от моста.
В основе существующего моста — опоры арочного Новоспасского моста, построенного в 1911 году. В 1937 году мост был реконструирован с целью расширить судоходный габарит и обеспечить двухуровневое пересечение проезжих частей моста и набережных. Опоры моста были надстроены, добавлены береговые пролеты и лестничные сходы. В 2000 году мост был перестроен. Верхнее строение и несущие арки были полностью демонтированы и заменены на неразрезную балочную конструкцию.
Судоходный пролет средний. Его ширина — 53 метра, ширина судового хода в пролете — 40 метров, высота пролета в пределах судового хода — 9,36 метров от НПУ. Общая длина моста с подходами составляет 502 метра, ширина — 21,2 метра.
Глубина реки Москвы по судовому ходу у моста — 4,1 метра.
Кроме автомобильного движения по мосту проходит также трамвайная линия. Проход пешеходов возможен с обоих сторон: с моста можно спуститься на Шлюзовую, Дербеневскую, Крутицкую и Краснохолмскую набережные. На последней, рядом с мостом, расположен причал «Новоспасский мост».
Новоспасский мост на карте
Как добраться до Новоспасского моста
Ближайшая станция метро — «Пролетарская» Таганско-Краснопресненской линии (10 минут пешком).