Краснолужский мост в Москве
- Подробно
Краснолужский мост — железнодорожный мост, находящийся на трассе Московского центрального кольца (до 2016 года — Малое кольцо Московской окружной железной дороги), между станциями «Кутузовская» и «Лужники», к на юго-западу от центра Москвы. Мост пересекает реку Москву в районе Бережковской набережной (правый берег) и служит границей между Новодевичьей набережной и Лужнецкой набережной (левый берег). Рядом с ним, но ниже по течению, находится Бережковский мост по которому проходит автомобильная трасса Третьего транспортного кольца. Проход пешеходов возможен с обоих сторон моста.
Мост был построен в 2000-2001 годах на том месте, где ранее находился старый Краснолужский железнодорожный мост, построенный в 1905-1907 годах и принятый в эксплуатацию в 1908 году под названием мост Николая II. После того как в августе — сентябре 2000 года старый мост был демонтирован, а части его отбуксированы вверх по реке и перестроены в пешеходный мост Богдана Хмельницкого (у Киевского вокзала) на его месте был построен существующий сейчас мост. При замене одного моста другим был использован аналогичный опыт Андреевского моста. При открытии мост стал называться Новым Краснолужским, но в 2002 году специальным указом правительства Москвы мост был переименован в Лужнецкий, а затем — в Краснолужский мост.
Схема моста — 18,2+18,4+134,74+18,4+18,4 м (расчетные пролеты). Габарит по ширине — 2 железнодорожных пути + 2 тротуара по 1,5 м. Расстояние между осями арок — 10,2 м. Стрела подъема арок — 20,9 м. Проектная нагрузка — С14.
Мост расположен на 173,9 км реки Москвы (23,9 км Единой глубоководной системы). По конструкции мост однопролетный, ширина пролета 134 метра, ширина судового хода в пролете — 60 метров, высота пролетов в пределах судового хода — 14,1 метров от НПУ (нормальный подпорный уровень). Глубина реки Москвы по судовому ходу в районе моста — 3,4 метра. Ширина реки Москвы в районе моста — 140 метров.
Мост на карте:
Мост был построен в 2000-2001 годах на том месте, где ранее находился старый Краснолужский железнодорожный мост, построенный в 1905-1907 годах и принятый в эксплуатацию в 1908 году под названием мост Николая II. После того как в августе — сентябре 2000 года старый мост был демонтирован, а части его отбуксированы вверх по реке и перестроены в пешеходный мост Богдана Хмельницкого (у Киевского вокзала) на его месте был построен существующий сейчас мост. При замене одного моста другим был использован аналогичный опыт Андреевского моста. При открытии мост стал называться Новым Краснолужским, но в 2002 году специальным указом правительства Москвы мост был переименован в Лужнецкий, а затем — в Краснолужский мост.
Схема моста — 18,2+18,4+134,74+18,4+18,4 м (расчетные пролеты). Габарит по ширине — 2 железнодорожных пути + 2 тротуара по 1,5 м. Расстояние между осями арок — 10,2 м. Стрела подъема арок — 20,9 м. Проектная нагрузка — С14.
Мост расположен на 173,9 км реки Москвы (23,9 км Единой глубоководной системы). По конструкции мост однопролетный, ширина пролета 134 метра, ширина судового хода в пролете — 60 метров, высота пролетов в пределах судового хода — 14,1 метров от НПУ (нормальный подпорный уровень). Глубина реки Москвы по судовому ходу в районе моста — 3,4 метра. Ширина реки Москвы в районе моста — 140 метров.
Мост на карте: