Гладышевский железнодорожный мост у станции Волга через Волгу (Ярославская область)
- Подробно
Гладышевский мост — железнодорожный мост через реку Волгу, расположенный на участке Сонково — Рыбинск Северной железной дороги, в 22 км к западу от города Рыбинска. Мост расположен в акватории Рыбинского водохранилища, на 366,5 км реки Волги, у деревни Гладышево (Волжское сельское поселение, Некоузский район, Ярославская область).
Ныне существующий мост — второй по счету. Первый был построен здесь в 1869-1871 годах. Он стал вторым на то время железнодорожным мостом через Волгу после Тверского железнодорожного моста в Твери, открытого в 1850 году. Пролетные строения моста представляли собой металлические фермы пролетами 105 метров.
В 1938 году, перед строительством Рыбинского гидроузла, выше старого моста был построен новый, на более высоких опорах, с четырьмя железобетонными арками пролетами по 124 метра каждая. Строительство велось силами Волгостроя НКВД СССР.
Фермы старого моста были сняты, а старые опоры остались в русле до наших дней и хорошо видны с теплохода: по разнице высот старых и новых опор можно получить представление о том, насколько поднялся здесь уровень воды при создании Рыбинского водохранилища. На опорах этого моста установлены опоры ЛЭП ВЛ-110 кВ.
Ныне существующий мостовой переход — это четырёхпролётный мост с железобетонными арками (каждая весом 4250 тонн, объёмом 1700 м куб). Длина пролётов — 124 метра. Общая длина — 496 метра. В 2002—2004 годах проводился ремонт моста.
Мост имеет два судоходных пролета. Второй пролет, считая от правого берега предназначен для судов, идущих вниз, а третий — для судов, идущих вверх. Ширина судоходных пролетов — 124 метра, ширина судоходной полосы в пролете — 105 метра, высота пролетов в пределах судоходной полосы — 15,45 метра от НПУ.
Мост на карте
Ныне существующий мост — второй по счету. Первый был построен здесь в 1869-1871 годах. Он стал вторым на то время железнодорожным мостом через Волгу после Тверского железнодорожного моста в Твери, открытого в 1850 году. Пролетные строения моста представляли собой металлические фермы пролетами 105 метров.
В 1938 году, перед строительством Рыбинского гидроузла, выше старого моста был построен новый, на более высоких опорах, с четырьмя железобетонными арками пролетами по 124 метра каждая. Строительство велось силами Волгостроя НКВД СССР.
Фермы старого моста были сняты, а старые опоры остались в русле до наших дней и хорошо видны с теплохода: по разнице высот старых и новых опор можно получить представление о том, насколько поднялся здесь уровень воды при создании Рыбинского водохранилища. На опорах этого моста установлены опоры ЛЭП ВЛ-110 кВ.
Ныне существующий мостовой переход — это четырёхпролётный мост с железобетонными арками (каждая весом 4250 тонн, объёмом 1700 м куб). Длина пролётов — 124 метра. Общая длина — 496 метра. В 2002—2004 годах проводился ремонт моста.
Мост имеет два судоходных пролета. Второй пролет, считая от правого берега предназначен для судов, идущих вниз, а третий — для судов, идущих вверх. Ширина судоходных пролетов — 124 метра, ширина судоходной полосы в пролете — 105 метра, высота пролетов в пределах судоходной полосы — 15,45 метра от НПУ.
Мост на карте