Железнодорожный мост через Волгу в Твери
- Подробно
Тверской железнодорожный мост — первый железнодорожный мост через реку Волгу. Был построен в 1850 году. Расположен на севере Твери. По мосту проходит линия Октябрьской железной дороги (Москва — Санкт-Петербург).
Изначально мост был деревянный конструкции инженера Журавского. В 1885 году в рамках процесса смены деревянных мостов на Николаевской (Октябрьской) дороге на железные тверской мост был реконструирован по проекту профессора Института путей сообщения в Петербурге Николая Аполлоновича Белелюбского (1845–1922). Новый мост строили, не прерывая движения по магистрали. Фермы нового волжского моста собирались на Путиловском заводе в 1886 и 1887 годах. 14 марта 1887 года по реконструированному мосту были пущены поезда. В проекте Белелюбским впервые было применено свободное опирание поперечных балок на балансиры. Модель этого шарнирного опирания поперечных балок была удостоена медали на Эдинбургской выставке в 1896 году. От того моста сейчас сохранились только мостовые опоры и силуэт. Сами металлические конструкции появились уже после войны в ходе масштабных восстановительных работ, которые велись после разрушения моста в ходе боев в 1941 году, когда мост был захвачен немецко-фашистскими войсками.
Общая длина моста — 190 метров. Проход пешеходов по мосту запрещен.
На карте
https://yandex.ru/maps/-/CDuMm43h
Изначально мост был деревянный конструкции инженера Журавского. В 1885 году в рамках процесса смены деревянных мостов на Николаевской (Октябрьской) дороге на железные тверской мост был реконструирован по проекту профессора Института путей сообщения в Петербурге Николая Аполлоновича Белелюбского (1845–1922). Новый мост строили, не прерывая движения по магистрали. Фермы нового волжского моста собирались на Путиловском заводе в 1886 и 1887 годах. 14 марта 1887 года по реконструированному мосту были пущены поезда. В проекте Белелюбским впервые было применено свободное опирание поперечных балок на балансиры. Модель этого шарнирного опирания поперечных балок была удостоена медали на Эдинбургской выставке в 1896 году. От того моста сейчас сохранились только мостовые опоры и силуэт. Сами металлические конструкции появились уже после войны в ходе масштабных восстановительных работ, которые велись после разрушения моста в ходе боев в 1941 году, когда мост был захвачен немецко-фашистскими войсками.
Общая длина моста — 190 метров. Проход пешеходов по мосту запрещен.
На карте
https://yandex.ru/maps/-/CDuMm43h