Сызранский (Александровский) железнодорожный мост через реку Волгу

Сызранский мост (Александровский мост) — железнодорожный мост через реку Волгу (акватория Саратовского водохранилища) в городе Сызрани Самарской области. Был открыт 30 августа 1880 года. Мост расположен на Куйбышевской железной дороге и пересекает Волгу возле поселка Октябрьский в 17 км выше по течению Сызрани и примерно в 85 км ниже по течению Самары. В настоящий момент мост состоит из двух параллельных ветвей — под два направления движения. Пролетные строения моста представляют собой металлические фермы полигонального очертания с ездой понизу. Сызранский мост – один из старейших  мостов России. С 1880 года до наших дней сохранились лишь элементы опор — все остальные конструкции были заменены.

Впервые идея о проведении железной дороги через Самару на Оренбург была высказана в 1857 году. По указанию Императора Александра II, в Самаре был создан комитет по разработке проекта железнодорожного пути, включая строительство моста через Волгу. 22 февраля 1874 года было создано акционерное общество для финансирования строительства.  В апреле 1875 года началось строительство железнодорожной ветки на всем протяжении от Сызрани до Оренбурга, а в августе 1875 года — подготовительные работы к строительству моста через Волгу. Но паводок весной 1876 года разрушил все построенные к этому времени сооружения и строительство начало заново. Мост строился по проекту одного из выдающихся российских мостовиков — профессора Петербургского института путей сообщения Николая Аполлоновича Белелюбского. За строительство моста отвечал инженер Березин, сборкой руководил инженер К. Я. Михайловский. Работами по устройству кессонных оснований занимались Рейнер и Кнорр. Официальная дата начала строительства моста — 18 августа 1877 года, а дата завершения — 20 августа 1880 года. Открытие моста было приурочено к 25-летию царствования Императора Александра II освободителя. В честь него мост получил название Александровский.

В 1918 году во время Гражданской войны один из пролетов моста был взорван белогвардейцами. После восстановления мост стал называться «Красный-Сызранский». В 1920-х годах, была произведена первая масштабная реконструкция сооружения: фермы 1880 года постройки были полностью заменены на новые. В 1950-х годах была произведена глобальная перестройка сооружения: мост стал двухпутным. Движение по второму пути было открыто в 1951 году. Тогда же мост получил третье за свою историю название — Октябрьский. В ходе дальнейших реконструкций старые фермы первого пути, сохранившиеся с реконструкции моста 1920-х годов, постепенно заменялись на новые. Последняя старая ферма (в 11 пролете) была заменена в 2004 году.

Сызранский мост расположен на 1833 км ЕГС. Он имеет четыре судоходных пролета: пятый пролет предназначен для судов, идущих вниз, седьмой — для судов, идущих вверх. Счет пролетов ведется от правого берега. Ширина судоходных пролетов — 109 метров, высота — 17,2 метра от проектного уровня, 16,7 метров от нормального подпорного уровня и 12,4 метра от расчетного.

Мост на карте:


Список мостов на реке Волге (от Твери до Астрахани вниз по течению в судоходной части):

— Мигаловский автодорожный мост (Тверь)
— Тверской железнодорожный мост (Тверь)
— Нововолжский автодорожный мост (Тверь)
— Старовожский автодорожный мост (Тверь)
— Восточный автодорожный мост (Тверь)
— Оршинский мост на М-11 (Тверская область)
— Дубненский автодорожный мост (Московская область, Дубна)
— Кимрский автодорожный мост(Тверская область, Кимры)
— Кашинские авто-железнодорожные мосты (Тверская область, Калязин)
— Автодорожный мост через Угличский гидроузел (Ярославская область, Углич)
— Гладышевский железнодорожный мост (Ярославская область)
— Авто-железнодорожный мост через Рыбинскую ГЭС (Ярославская область, Рыбинск)
— Автодорожный мост в Рыбинске (Ярославская область, Рыбинск)
— Юбилейный автодорожный мост (Ярославль)
— Николаевский железнодорожный мост (Ярославль)
— Октябрьский автодорожный мост (Ярославль)
— Костромской автодорожный мост (Кострома)
— Костромской железнодорожный мост (Кострома)
— Кинешемский автодорожный мост (Ивановская область, Кинешма)
— Автодорожный через Нижегородскую ГЭС (Нижегородская область, Городец)
— Борский авто-железнодорожный мост (Нижний Новгород)
— Южный Нижегородский мост в Подновье (Нижегородская область, Нижний Новгород)
— Автодорожный через Чебоксарскую ГЭС (Республика Чувашия, Новочебоксарск)
— Романовский железнодорожный мост (республика Татарстан, Зеленодольск)
— Займищенский автодорожный мост (республика Татарстан, Казань)
— Казанский автодорожный мост М-12 (республика Татарстан, Матюшино)
— Президентский автодорожный мост (Ульяновск)
— Императорский авто-железнодорожный мост (Ульяновск)
— Климовский автодорожный мост (Самарская область, Климовка)
— Авто-железнодорожный мост через Жигулевскую ГЭС (Самарская область, Тольятти)
— Сызранский (Александровский) железнодорожный мост (Самарская область, Сызрань)
— Мост Победы (Саратовская область, Балаково)
— Авто-железнодорожный мост через Саратовскую ГЭС (Саратовская область, Балаково);
— Пристанский мост (Саратовская область, Пристанное);
— Саратовский мост (Саратовская область, Саратов)
— Саратовский железнодорожный мост (Саратовская область, Саратов)
— Южный Саратовский мост (Саратовская область, Хмелевка)
— Авто-железнодорожный мост через Волжскую ГЭС (Волгоградская область, Волжский);
— Волгоградский автодорожный мост (Волгоградская область, Волгоград)
— Автодорожный мост (Новый мост) в Астрахани; (Астраханская область, Астрахань)
— Авто-железнодорожный мост (Старый мост) в Астрахани (Астраханская область, Астрахань)